Řidiči za volantem běžně sledují sociální sítě

Za poslední rok dvojnásobně stoupl počet řidičů, kteří za volantem posílají textové zprávy. Co je ale ještě horší - čtyřnásobně vzrostl počet řidičů, pro které není žádným problémem psát během řízení emaily, telefonovat nebo dokonce navštěvovat své profily na sociálních sítích. To jsou jen některé zajímavosti, jež ukázal průzkum společnosti Halfords provedený ve Velké Británii.
Tyto nešvary nejvíce dělají mladí řidiči ve věku od 18 do 25 let. Tři čtvrtiny z nich přiznávají, že mobilní telefon nenechají v klidu při většině svých cest, zbývajících 25 % se potom netají jeho používáním během každé jízdy. Celkově polovina řidičů uvádí, že zatímco pracují s telefonem, nepřestávají sledovat silnici před nimi, druhá polovina zase připouští, že se nebojí podívat na displej, aby zjistili, od koho přišla SMS zpráva nebo kdo jim volá. Šedesát procent řidičů uvádí, že práce s mobilem nijak neovlivňuje jejich pozornost a soustředění na dopravní situaci, zbývajících 40 % přiznává, že je tato činnost rozptyluje. Zvyšuje se rovněž počet řidičů, kteří během řízení nepředvídatelně reagují na krizové situace, jimiž jsou například dopravní nehody, díky čemuž se plně nevěnují dopravní situaci kolem nich a sami potom mohou zavinit vážnou nehodu.
V České republice se touto problematikou zabývala organizace Besip. Její výzkum ukázal, že pokud řidič telefonuje za jízdy, je to stejné, jakoby byl pod vlivem alkoholu. Většina lidí přitom za volant v opilosti z principu nikdy neusedne, ti samí lidé ale nemají problém protelefonovat třeba i většinu své cesty. Z výsledků výzkumů je rovněž patrné, že telefonování s pomocí HandsFree je prakticky stejně riskantní jako v případě, že řidič drží telefon v ruce - v obou situacích totiž telefonování narušuje pozornost řidiče. Mozek člověka zvládne v jednom okamžiku zpracovat pouze omezené množství informací. Informace, které přesahují rámec aktuální mozkové kapacity, nejsou zpracovány. Telefonování během řízení je stejné, jako kdyby muž řídil po třech dvanáctistupňových pivech nebo žena po vypití dvou až třech „desítek“.
Jestliže řidič během jízdy pracuje s telefonem, je jeho rychlost sešlápnutí brzdového pedálu v krizových situacích o téměř 10 % pomalejší. Převážná část řidičů v průběhu hovoru rovněž přestává sledovat provoz ve zpětných zrcátkách. To může být velmi nebezpečné především při jízdě po dálnici, při objíždění překážek nebo při odbočování vlevo. Pokud se řidič musí zároveň soustředit na řízení a konverzaci, dochází k častějšímu nedodržování bezpečné vzdálenosti.
K této situaci přispívají i nízké tresty za tento přestupek. Pokud je řidiči prokázáno držení telefonního přístroje nebo jiného hovorového či záznamového zařízení, budou mu uděleny dva trestné body a hrozí mu na místě bloková pokuta do 1.000 Kč, ve správním řízení to může být 1.500 až 2.500 Kč.