Reálné náklady na provoz ojetiny: nástřik dutin (6. díl)

V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho. Po dalších třech měsících od posledního dílu tohoto seriálu můžu opět sepsat několik zásadních skutečností o nákladech souvisejících s provozem ojeté Mazdy 6 s benzínovým motorem 2,5i a výkonem 125 kW. V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. A v zatím posledním, pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. Samozřejmě detailně sleduji průběžné náklady.
Ty se mimo pořizovací cenu vozu v tuto chvíli dostaly na 72 220 Kč (viz. podrobný rozpis níže). Zatím jsem s autem za šestnáct měsíců najel 11388 km. To vychází průměrně na 711 km/měsíc a nějakých 8 541 km za rok. Denně mne tak auto stojí pouze na palivu asi 65 Kč. Spotřebu paliva sleduji od koupě vozu ve speciální aplikaci. Zatím se s Mazdou pohybuji v rozmezí od 6,83 do 8,69 l/100 km. Dále pokračuji v tankování paliva Natural 95 s multifunkčními aditivy. V červenci jsem zaplatil povinné ručení na dalších 12 měsíců. Mimochodem meziročně mi Kooperativa zdražila POV o 457 Kč. Je dobré na to vždy meziročně mrknout... Celkem nyní platím 5130 Kč/rok. V září jsem také nechal preventivně nastříkat dutiny a podvozek Dinitrolem proti korozi. Výchozí stav před návštěvou servisu i po zákroku vidíte na fotografiích. Celkem jsem za tento úkon zaplatil 12 tisíc korun. Pokud vás k tomuto tématu zajímá něco více, ptejte se v diskusi, odpovím v dalším díle seriálu. Při výměně kol na zimní bude auto na zvedáku, takže se chystám prověřit, jak kvalitně je nástřik odveden. Cena byla nakonec malinko vyšší než jsem čekal, takže doufám, že bude vše v pořádku.
Prozatímní hodnocení nákladů: i když byl zakoupený vůz v bezvadném technickém stavu, sami vidíte, že náklady bez paliva přesáhly 70 tisíc korun. I když tedy auto teoreticky odpočívá bez závad v garáži, stojí mne zatím měsíčně 4513 Kč.

První náklady související s dovozem: 30 820 KčPovinná výbava: 1500 KčPovinné ručení: 4670 KčDovozová STK a emise: 1900 KčSprávní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 KčCelkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč

Zimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 KčPalivo: 30209 KčOchranná plachta: 500 KčOprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 KčDálniční známka na rok 2019: 1500 KčVýměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 KčPovinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 Kč

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 72220 KčPrůběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu včetně paliva: 102429 Kč