Ranger Raptor míří do Evropy!

Premiéra se odehraje na veletrhu Gamescom v německém Kolíně nad Rýnem, zahájení prodeje je naplánováno na rok 2019. Evropani se konečně dočkají nejostřejší verze nejprodávanějšího pick-upu na Starém kontinentě. Pravda, ještě si chvilku budou muset počkat, neboť první kousky dorazí až v polovině příštího roku, ale je naprosto skvělé, že i když Ford v Evropě ořezává nabídku svých modelů, začne zde nabízet také Ranger ve verzi Raptor.

Model, který má na svědomí divize Ford Performance, pohání bi-turbo varianta vznětového motoru Ford 2,0 EcoBlue, která dosahuje výkonu 157 kW (213 koní) a točivého momentu 500 Nm. Přenos hnací síly obstarává nová 10stupňová samočinná převodovka.

Ve srovnání s klasickým Rangerem má Raptor vysokopevnostní ocelí vyztužený žebřinový rám, tlumiče FOX s technologií Position Sensitive Damping, poskytující vysoký tlumící účinek při extrémním nasazení, zadní nápravu se specifickou konstrukci s vinutými pružinami a integrovaným Wattovým přímovodem, větší brzdy, speciálně pro Raptor zkonstruované pneumatiky BF Goodrich 285/70, 17palcová kola z lehkých slitin a 2,3mm kryt podvozku.

Interiér je také zaměřen na sportovní jízdu, což dokazují například sedadla, která jsou tvarovaná s ohledem na vedení těla při sportovní jízdě v terénu. Jsou v nich použity pěny se dvěma různými stupni tuhosti a potah je z materiálu semišového vzhledu.

Nová samočinná převodovka s 10 stupni je společná s modelem F-150 Raptor a převodové stupně lze řadit také pomocí pádel na volantu.

Raptor bude vybaven nejmodernějšími asistenčními systémy, mezi něž patří elektronický stabilizační systém s ochranou proti převrácení, stabilizace přívěsu, asistent pro rozjezdy ve svahu a asistent sjíždění svahů s adaptací na aktuální zatížení.

To samé platí také o konektivitě. Součástí výbavy je komunikační a zábavní systém SYNC 3, který si rozumí s Apple CarPlay i Android Auto™ a disponuje rovněž softwarovým rozhraním SYNC AppLink pro hlasové ovládání podporovaných mobilních aplikací. Inovativní novinkou navigace je funkce, která při jízdě v odlehlých končinách zaznamenává trasu průjezdu, aby řidič věděl, kudy se případně lze vrátit.