Opel se stáhne z Číny. Zato v Německu investuje 7 miliard do nového vozu

Rüsselsheim/Praha - Německá automobilka Opel začátkem příštího roku ukončí prodej automobilů na čínském trhu. Výrobce však rovněž uvedl, že v německém Rüsselsheimu investuje 245 milionů eur (téměř sedm miliard Kč) do výroby nového modelu. Tím se potvrdila dřívější slova Mary Barraové, šéfky amerického koncernu General Motors, jemuž Opel patří. Barrová totiž v lednu slíbila, že budoucnost závodu v Rüsselsheimu zajistí pomocí nového modelu, jehož vývoj půjde ruku v ruce s dodatečnými investicemi v Německu.

Víc informací o novém vozu ale zatím nikdo neprozradil. Už na konci loňského roku se však objevily spekulace, že Opel chystá nový "vstupní" model pro čtyři cestující a se dvěma páry dveří, který by zájemce oslovil především příznivou cenovkou.

Nahrává tomu i skutečnost, že Evropu v roce 2015 opustí příbuzný Chevrolet, hrající u General Motors roli výrobce dostupnějších aut. Čekat bychom tedy mohli levné vozítko cenově pod Corsou a stylovým Adamem. Corsu navíc brzy čeká generační obměna, na trhu je totiž od roku 2006. Dojít by k ní mělo právě v roce 2015. A nová Corsa jistě dostane vyšší cenu, než ta současná - prostor pro levnější automobil se tedy přímo nabízí.

Začátkem roku 2016 by pak podle nejnovějších zpráv měla dorazit nová Astra, jejíž vzhled bude do značné míry vycházet z konceptu Monza.

Opel také prozradil, že ve své továrně v německém Rüsselsheimu zahájí rovněž produkci vozů Buick pro Spojené státy. I tato značka patří General Motors.

Koncern General Motors v minulosti uvažoval o prodeji německého výrobce, nakonec se ho ale rozhodl restrukturalizovat vlastními silami. Celkově plánuje GM do Opelu investovat v průběhu čtyř let 4 miliardy eur (zhruba 110 miliard korun), cílem je vrátit ztrátovou automobilku do poloviny desetiletí na úroveň, kde nebude mít zisk ani ztrátu. Jen pro úplnost, koncern GM v Evropě od roku 1999 "utopil" už 18 miliard dolarů, tedy přibližně 362 miliard korun.

Opel v loňském roce prodal na čínském trhu pouze 4365 vozů. Společnost upozornila, že expanze v Číně by si vyžádala velké náklady a dodala, že rozhodnutí o odchodu z Číny se již delší dobu očekávalo. Skutečně jde o logický krok, koncern General Motors už totiž má v nejlidnatější zemi silnou pozici především díky značce Buick, jejíž některé modely jsou technicky téměř totožné s vozy Opel (například dvojice Insignia/Regal). Loni se v Číně prodalo 808 918 aut s logem amerického Buicku.

Čína v roce 2009 díky silnému růstu prodeje vystřídala Spojené státy na pozici největšího automobilového trhu světa. Přední světové automobilky se snaží expanzí v Číně a na dalších rozvíjejících se trzích kompenzovat slabší poptávku ve vyspělých zemích.