Auto bude moci řídit v Česku samo, ale podle zákona pouze na dálnici

Ruce mimo volant, nohy z pedálů. Zatímco dnes hrozí řidiči za takové chování pokuta za nevěnování se řízení, za více než rok to může bý jinak. Řidiči budou moci přenechat řízení softwarové výbavě auta. Počítá s tím novela zákona o provozu na pozemních komunikacích. Díky ní budou moci šoféři využívat v Česku systém pro udržování v jízdním pruhu.    Jak uvedl ministr dopravy Martin Kupka, novinkou lze umožnit provoz schválených automatizovaných automobilů. Některé členské země Evropské unie využívání moderních technologií při řízení mají již v legislativě zakotvené. „Česká republika umožní využívat již dostupné systémy nových vozidel obdobně, jako je to například v Německu. Velice vítáme, že ministerstvo dopravy takto výrazně legislativně podpořilo nový technologický vývoj,“ upozornil tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný.

Novela zákonů by na českých silnicích měla začít platit od 1. ledna 2026. Systém budou smět řidiči využívat pouze na dálnicích. Navíc podmínky pro předání řízení si systém hlídá sám a o možnosti informuje šoféra.

„Řidič se následně rozhodne, zda řízení vozidlu předá, což potvrdí například stisknutím tlačítka na volantu, nebo zda bude pokračovat v řízení sám. Pokud se rozhodne řízení nepředat, aktivní bezpečnostní a asistenční systémy, kterými je vozidlo vybaveno, jako například hlídání mrtvých úhlů, zůstanou nadále v činnosti,“ vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Šofér bude muset i v době, kdy řízení převezme auto, zůstat takzvaně v pohotovosti. V případě potřeby musí být schopen opět převzít řízení. Jenže to bude podle některých odborníků možná největší slabinou. „Řidiči se nebudou jen tak dívat, jak auto řídí. Obávám se, že kromě zakázaného mobilního telefonu sáhnou i třeba po tabletu a začnou vyřizovat pracovní věci. Tím vypadnou z dění na silnici. Pokud dojde k něčemu nečekanému a budou muset převzít řízení, bude trvat sekundy, než se zorientují. To může přinést velmi nebezpečné situace,“ reagoval dopravní expert Roman Budský.

Stejně jako nyní i od ledna 2026 bude muset šofér mimo jiné zůstat na svém místě, být připoután bezpečnostním pásem, ale také nebýt pod vlivem alkoholu či jiné látky. I nadále nesmí telefonovat či jinak obsluhovat mobilní zařízení.

Řidiči nevěnující se řízení v běžných autech se v případě odhalení policejní hlídkou nebudou moci na autonomní řízení vymlouvat. Hlídka si totiž najde informace o stupni autonomní výbavy v centrálním registru vozidel.

Kromě toho policisté a vojenští policisté pomocí speciálního zařízení přečtou data o použití autonomního řízení ze systému vozu. V horizontu čtyř let by takový nástroj měla získat necelá padesátka hlídek. Celkové investice se odhadují na zhruba deset milionů korun.

Co je to automatizované auto?

Automatizované vozidlo je takové, které díky pokročilým systémům a funkcím dokáže za stanovených podmínek jezdit autonomně, tedy bez zásahů řidiče. Pomocí radarů, laserů a také GPS a systému kamer se orientuje v prostoru. Vše je následně vyhodnocováno řídícím softwarovým systémem. Na základě podnětů ze senzorů dokáže systém reagovat a například auto nasměrovat, rozjet či zastavit.

Typickými situacemi pro tento autonomní režim je například popojíždění v nízké rychlosti v kolonách nebo dálniční provoz. V momentě, kdy je aktivován autonomní režim, vozidlo nevyžaduje řidičovu pozornost, tedy funguje dle konceptu „nohy mimo pedály, ruce v klíně, oči mimo silnici, mozek v pohotovosti“. Tento režim představuje vyšší stupeň autonomie než částečná automatizace, kterou již řada vozidel na českém trhu nabízí, avšak při níž se řidič stále musí plně soustředit na řízení.

Ministerstvo dopravy