McLaren W1 je pokračovatel legendy a nejvýkonnější vůz značky

Nemusíte být nijak sžití se silničními modely McLarenu, abyste znali alespoň ten nejvýznamnější – F1 z roku 1992. Legendární supersport s třímístnou konfigurací, který svého času vlastnil i herec a automobilový nadšenec Rowan Atkinson – nejznámější coby představitel Mr. Beana. Právě na F1, a také na jedenáct let starý P1, nyní britský výrobce navazuje dalším „jedničkovým“ autem – seznamte se s W1. McLaren se, jak to již u aut této kategorie bývá, vůbec nedržel zpátky a naservíroval nám absolutně vrcholnou techniku ze světa motorsportu.

Uvnitř karbonového šasi, přístupný vzhůru otevíranými dveřmi, se ukrývá sportovně-útulný interiér pro dvě osoby a za ním čtyřlitrový, dvěma turby přeplňovaný osmiválec. Motor se vytáčí až do 9 200 otáček za minutu a sám o sobě nabízí 928 koní výkonu.

Na pohon zadních kol ovšem není sám. Je totiž spojen s E-modulem, který zvyšuje výkon o dalších 347 koní – dohromady to tedy dělá hybridních 1 275 koňských sil a 1 340 Nm točivého momentu. Nejvíc co kdy měl silniční vůz McLarenu. Ohromující síla putuje přes osmistupňovou převodovku na elektronicky řízený zadní diferenciál a zajímavostí je hydraulický posilovač řízení namísto dnes již standardního elektrického, to kvůli maximální zpětné vazbě k řidiči.

Brzdy odpovídají výkonům – do karbon keramických kotoučů se vpředu zakusují šestipístkové a vzadu čtyřpístkové kované třmeny. Přední kola mají 19 palců průměr, ta zadní potom 20 palců a šíři pneumatik 335 milimetrů.

Pořádný brzdný účinek je potřeba s ohledem na dynamiku. Z nuly na sto akceleruje vůz za 2,7 sekundy. Dvoustovka mu z klidu trvá 5,8 sekundy a na tři sta kilometrů v hodině mu stačí 12,7 sekundy. Maximálka je elektronicky omezená na 350 kilometrů v hodině.

Při hmotnosti 1 399 kilogramů se vůbec nejedná o těžký vůz, ovšem možná ještě důležitější než samotná hmotnost je hodnota přítlaku. Aktivní zavěšení je na přední nápravě inspirováno Formulí 1 a v závodním nastavení sníží vůz o 37 milimetrů vpředu a 17 milimetrů vzadu. Tím začne pod autem fungovat přísavný efekt. Do toho se navíc vysune aktivní zadní přítlačné křídlo, které prodlouží celý vůz o 30 centimetrů, a dohromady má W1 v závodním tempu k dispozici až tunu přítlaku.

Jedná se o jedno z těch aut, která by mohla při správné konstelaci poměřit síly se samotnou Formulí 1. S ohledem na to je pochopitelně nastavená i adekvátní cena. McLaren vyrobí v Británii pouze 399 kusů, z nichž každý už má svého konkrétního zákazníka. Cena začíná na částce kolem 2 milionů britských liber (přes 60 milionů korun) a mění se v závislosti na tom, jak bude vůz individualizován.