Aféra Volkswagenu bobtná. Skandál s emisemi se týká 11 milionů aut

Skandál koncernu Volkswagen s údajným podváděním při měření emisí v USA se rozrůstá. Automobilka totiž oznámila, že software určený k falšování testů má asi 11 milionů aut po celém světě. Francie navrhuje, aby skandál kolem emisí v německé automobilce Volkswagen byl vyšetřen na úrovni celé Evropské unie. Záležitostí se začalo zabývat i české ministerstvo dopravy. "Musí se to (šetření, pozn. red.) udělat na evropské úrovni," řekl francouzský ministr financí Michel Sapin v rozhovoru na rozhlasové stanici Europe 1. "Jsme evropský trh a máme evropská pravidla. Právě toto je třeba respektovat. Právě toto bylo porušeno ve Spojených státech," řekl.

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) v pátek Volkswagen obvinila, že použil software, kterým při testech měření toxických emisí oklamal americké úřady. Uvedla také, že Volkswagen za to může čelit pokutě až 18 miliard dolarů (435 miliard Kč). Volkswagen, který je největší automobilkou na světě podle počtu prodaných vozů, prý vědomě podváděl zhruba sedm let.

Koncern už přiznal, že softwarem určeným k falšování testů emisí bylo na celém světě vybaveno asi 11 milionů aut. A také uvedl, že software k falšování údajů mají instalována všechna auta vybavená motorem typu EA 189. "Tento typ motoru vykazuje odchylky při testech a reálném provozu," uvedl koncern v tiskovém prohlášení. Zdůraznil ale, že software nemá žádný vliv na ovládání a jízdní vlastnosti aut ani na jejich spotřebu.

Automobilka kvůli skandálu s falšováním emisí zhoršila výhled hospodaření na letošní rok. Ve třetím čtvrtletí si dá stranou 6,5 miliardy eur (176 miliard Kč), aby pokryla nezbytné výdaje.

České ministerstvo dopravy v současnosti řeší, jak se k celé záležitosti postaví. "Ve středu během dopoledne o této věci budeme jednat," řekl ČTK Zdeněk Neusar z tiskového oddělení ministerstva. Tuzemská značka Škoda, která patří do koncernu Volkswagen a která u svých vozů používá téměř shodné motory TDI jako Volkswagen a Audi v USA, se k možným úpravám řídících jednotek u svých vozů odmítla vyjádřit.

"Tato záležitost je momentálně předmětem šetření na koncernové úrovni, z tohoto důvodu nyní není možné se za značku Škoda k případu vyjádřit a veškeré dotazy je nutné v tuto chvíli směřovat na komunikaci Volkswagen Group," řekl ČTK mluvčí automobilky Jozef Baláž.

Francouzský ministr řekl, že je potřeba prověřit i francouzské automobilky. "Nemám ale důvod si myslet, že by francouzské automobilky udělaly něco takového, co udělal Volkswagen," řekl ministr. Podle něj je třeba veřejnost ubezpečit, že je vše v pořádku.

Software, který německá automobilka instalovala do naftových vozů Audi a Volkswagen, umožňuje při testování emisí skrýt skutečné hladiny vypouštěných oxidů dusíku. Firma teď kvůli skandálu musí v USA svolat do servisů zhruba půl milionu aut, americké ministerstvo spravedlnosti podle médií rovněž nařídilo policejní vyšetření případu. Volkswagen se k provinění přiznal.

Skandál se mezitím rozšířil i na východní polokouli. Jižní Korea dnes oznámila, že překontroluje emise tří modelů Volkswagen a Audi s naftovým motorem, které se prodávají na tamním trhu. Dopady skandálu jsou ale mnohem větší - švýcarský spolkový silniční úřad oznámil, že prošetřuje, zda stejný typ vozů Volkswagen s naftovým motorem, který automobilka prodávala v USA, se neprodával i ve Švýcarsku. Výsledky vyšetřování by měly být známy do několika dnů, řekl mluvčí úřadu.