Alfa Romeo ukazuje český ceník omlazených modelů a novou limitovanou edici

V říjnu minulého roku odhalila italská Alfa Romeo facelift hned dvou modelů. Technicky příbuzný sedan Giulia a SUV Stelvio stojí na platformě Giorgio, a ačkoliv v rámci faceliftu neprodělaly vozy nijak zásadní proměnu, nebylo to ani potřeba. Italská designová škola je prostě vidět a jedná se o jedny z nejkrásnějších aut v daných segmentech. Nyní jsou známy české ceny a byla by tu ještě jedna novinka – speciální výroční edice sportovních verzí Quadrifoglio! Největší na první pohled viditelnou změnou v rámci faceliftu jsou nová světla obou vozů. Ta dostala trojici samostatných LED prvků, a hlavně novou adaptivní full-LED matrix technologii, která umožňuje „vykrývání“ ostatních aut na vozovce při současném svícení dálkovými světlomety. Mřížky v předních náraznících mají novou povrchovou úpravu a pozměněné jsou také zadní světlomety s kouřovou grafikou.

Hlavní změnou uvnitř je pak přístrojová deska řidiče. Pryč zmizely klasické ručičkové budíky, nahradila je plně digitální přístrojovka s nastavitelnou grafikou. Další změny jsou veskrze drobnostmi, za zmínku ale stojí využití NFT (non-fungible-token) technologie, kterou lze ověřit původ i historii vozu při následném prodeji.

Do prodeje vstupují vozy po faceliftu se čtveřicí již známých výbav - Super, Sprint, Ti a Veloce, ke kterým přibylo ještě vrcholné provedení Competizione. To vychází z výbavy Veloce a může se pochlubit speciální „měsíční šedou“ barvou nebo aktivním systémem odpružení Alfa Active Suspension.

V době představení faceliftu nebylo jasné, jak to bude s motorizacemi, potažmo jestli bude v nabídce i nadále vznětový čtyřválec 2.2 JTD. Aktuální český ceník jej ale nakonec obsahuje, což znamená, že pro oba vozy lze vybírat z celkem tří pohonných řetězců, všechny s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Základní variantou, dostupnou u nejnižších výbav Super a Sprint, je diesel 2.2 JTD ve verzi o výkonu 160 koní, pohánějící pouze zadní kola. U vyšších výbav lze volit výkonnější verzi dieselu s 210 koňmi, která je vždy spojená s pohonem všech kol. Jako vrchol standardní nabídky slouží přeplňovaný benzinový čtyřválec 2.0 GME o výkonu 280 koní – také s pohonem všech kol. Vrcholné verze Veloce a Competizione navíc těží ze samosvorného diferenciálu na zadní nápravě.

Cena základní Giulie startuje na českém trhu na akční „baťovské“ ceně 999 000 korun, za Stelvio si v základu připlatíte rovných 100 tisíc, startuje tedy na částce 1 099 000 korun. Kompletní ceníky jsou ke stažení zde.

Druhá slíbená novinka se týká sportovních verzí Giulie a Stelvia, které nesou označení Quadrifoglio Verde. Ty kromě faceliftu ve stejném rozsahu jako standardní modely dostaly i speciální limitovanou edici Quadrifoglio 100° Anniversario, která oslavuje 100 let legendárního čtyřlístku. Každého vozu se ve speciální edici vyrobí jen 100 kusů.

Podívejte se na speciální edici na videu:

Psal se 15. duben 1923, když se logo zeleného čtyřlístku na bílém pozadí poprvé objevilo na závodním voze Alfa Romeo RL, připraveném pro Uga Sivocciho. Ten v něm vyhrál prestižní závod Targa Florio. Od té doby se čtyřlístek – v italštině právě Quadrifoglio, používá pro označení sportovních modelů Alfa Romeo. Často je použita také zkratka QV pro Quadrifoglio Verde – zelený čtyřlístek.

Na počest tohoto výročí představuje Alfa Romeo Giulii a Stelvio v nejvýkonnější verzi ve speciální edici. Vozy nesou zelenou barvu, mají zlaté brzdové třmeny a taky zlaté lemování loga Quadrifoglio s letopočty na blatnících. Zlaté plakety jsou dále i v interiéru a vůz dostal i několik karbonových dílů.

Do toho byl navíc o 10 koní posílen motor. Přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 2,9 litru má tedy 520 koní, přenášených osmistupňovým automatem na zadní nápravu. Zde se o přenos síly stará nový mechanický samosvorný diferenciál.

Cena speciální edice bohužel známá není. Na stránkách českého zastoupení Alfy Romeo je zatím jen starý ceník pro verze ještě před faceliftem.