Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?

Adam si jako své první auto vyhlédl zachovalý Golf z roku 1991 s nájezdem přes 160 tisíc kilometrů. Plánuje jej udržovat v původním stavu a navštěvovat srazy. Jaký je benzínový motor 1,6 o výkonu 51 kW a existuje vhodnější alternativa? Poradíme. Dobrý den, mám dotaz ohledně svého prvního auta. Na jaře budu mít hotový řidičák a od rodičů jsem dostal 100 tisíc na koupi auta. V rodině máme a používáme Passat, takže mě to už delší dobu táhne k Volkswagenu. Spíš jsem ale hledal něco menšího, retro, co už se dnes moc nevidí, s kamarády bych s tím jezdil na srazy podobných aut. Proto se chci zeptat, jestli je dobrý nápad jít do Golfu druhé generace. Našel jsem si docela pěkný kus (chci jej dál udržovat) 1,6 benzín, rok 1991. Auto má najeto 165 tisíc kilometrů. Případně budu rád za nápady na jiné lepší motory, pokud existují. Spíš chci benzín. Děkuji, Adam.

Dobrý den Adame, Golf druhé generace je i po letech dobře fungující jednoduché auto, které je snadno opravitelné a vcelku levné na provoz. Zároveň má už v dnešní době ambice stát se ceněným veteránem (ostatně podle roku výroby máte na veteránské značky nárok). To se ale týká jen opravdu hezkých kusů, které se dnes hlavně v Německu nabízejí za vyšší částky, než je Váš rozpočet. Hezkými kousky jsem měl na mysli hlavně Golfy bez koroze karoserie, která je největším strašákem většiny těchto letitých dvojek. Každopádně ale v rozmezí 70-100 tisíc korun zcela jistě koupíte auto v solidním stavu. Pokud ale přemýšlíte byť jen o dílčí renovaci takového auta, nebude to levná záležitost.

Benzínová šestnáctistovka, kterou jste si vybral, je v případě Golfu II poměrně rozšířenou motorizací. Nicméně pro ostatní čtenáře dodávám, že v ČR je výběr dost omezený a na hezkého Golfa druhé generace narazíte hlavně za hranicemi naší republiky. Jednoduchý osmiventil je vcelku spolehlivý a vydrží sloužit bez drahých poruch i vyšší nájezdy. Ve vašem případě bude u ročníku 91 už jednobodové vstřikování. Před koupí bych mimo jiné určitě prověřil stav rozvodového řemene, který se má měnit po šesti letech. Pokud si nebudete jistý jeho stářím, nechte jej preventivně vyměnit.

Fajn alternativou k benzínové šestnáctistovce je silnější osmiventilová osmnáctistovka s různými výkonovými specifikacemi od 66 kW výše. Taková auta jsou už ale dražší, zvláště pokud budete trvat na manuální převodovce, dostanete se u kusů z posledních let výroby už velmi pravděpodobně nad hranici 150 tisíc korun. A to jsem nezmínil sportovnější GTI, které se dnes se stejným motorem nabízí od cca 230 tisíc výše. A na závěr ještě doporučení – pokud jde o Vaše první auto a opravdu si tento Golf pořídíte, jezděte opatrně. Dvojka totiž vcelku výrazně zaostává za novějšími modely stejné třídy v oblasti pasivní bezpečnosti, bourat s ním tak není úplně ten nejlepší nápad.