Toyota C-HR – koupit starší kousek s motorem 1,2 Turbo?

Robert plánuje pořízení bazarového C-HR ve stáří šesti let s nájezdem 50 tis. km. Auto má pod kapotou přeplňovaný benzínový čtyřválec 1,2T o výkonu 85 kW. Jaký je náš názor na tuto motorizaci? Dobrý den do redakce, mám na vás dotaz týkající se Toyoty C-HR. Je to auto, které se mi dlouhodobě líbí. Našel jsem si hezký kousek s motorem 1,2 turbo.
Je podle vás tento motor vhodný? A samozřejmě budu rád i za další kladné i záporné stránky tohoto modelu. Od Toyoty mám osobní (pozitivní) zkušenost s Avensisem. Ještě k C-HR, jde o ročník 2017, nájezd 50 tis. km, cena 450 tisíc korun. Děkuji za vaše články, Robert.
Dobrý den Roberte, motorizace 1,2 Turbo se v C-HR nabízela necelé čtyři roky, konkrétně jde o kousky vyrobené od roku 2016 do roku 2020.

Jednotka disponuje výkonem 85 kW (116 k) a točivým momentem 185 Nm. A v tom vidím tak trochu kámen úrazu. Byť se C-HR tváří jako malý crossover velikosti Renault Captur, rozměry se řadí mezi kompaktní SUV.

Karoserie má sice velmi slušnou aerodynamiku, nicméně auto váží 1,5 tuny, takže výsledná dynamika je spíš průměrná. Stovku zvládne za 10,9 s a jede 190 km/h. Kamiony vás v kopích předjíždět nebudou, nicméně možnosti malého, byť přeplňovaného motoru jsou omezené. Spotřeba u předokolek s manuálem se pohybuje mezi 6 až 7 litry, což je tak nějak očekávaná hodnota.

Příjemné je odhlučnění tohoto motoru, je opravdu tichý při téměř všech jízdních režimech. Vzhledem k jeho konstrukci s aplikací přímého vstřiku jej doporučuji koupit jen v případě, že s ním budete jezdit na delší vzdálenosti. V opačném případě je nutné se u 1,2 Turbo připravit na komplikace spojené s usazováním karbonu ve spalovacím prostoru (ventily).

A jak hodnotím zbytek auta? Z redakčního testu si zřetelně pamatuji jednu skutečnost – výhled dozadu je díky malému zadnímu oknu v pátých dveřích velmi omezený. Na to si musíte zvyknout. Ostatně i v zadních dveřích jsou okna velmi malá.
To je ale z negativ vše, jinak je auto postaveno poměrně poctivě, motor má navíc trvanlivý rozvodový řetěz, který nezlobí. Před koupí bych se zaměřil na podvozek, mrkněte hlavně na stav brzd.

Celkově mohu tento vůz v kombinaci s motorem 1,2 Turbo doporučit, používejte jej ale dle mého doporučení výše, tedy na delší jízdy. Aktuálně najdete na TipCars.com cca 15 kousků s tímto motorem. Ceny začínají na 350 tis. Kč, kousky po faceliftu (2019) pak pořídíte od cca 500 tis. korun výše.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.