Smart Fourfour: koupit první generaci s nejslabším motorem?

Radka si vyhlédla zachovalý Fourfour z roku 2006. Vůz má pod kapotou malý tříválec o objemu 1,1 l o výkonu 55 kW s nájezdem 113 tisíc kilometrů. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Zdravím, prosím o radu ohledně Smartu Fourfour. Chci si toto auto pořídit hlavně na dojíždění do práce a obecně bych jej používala jen po městě. Našla jsem si u vás inzerát na prodej tohoto Smartu 1,1 55 kW z roku 2006. Cena je 60 tisíc korun, vypadá hezky, najeto má 113 000 km. Jaká je prosím spolehlivost a co doporučíte prohlédnout před koupí?

Dobrý den Radko, Smart Fourfour první generace nabízel slušné jízdní vlastnosti a praktičnost pro městský provoz, ale ve své době (na rozdíl od technicky spřízněného Coltu Z30) neoslovil dostatečně velký počet zákazníků kvůli své ceně a specifické velikosti mezi malými hatchbacky. I proto se vůz nabízel jen v letech 2004–2006. Každopádně ale jde o auto, které je díky svým malým rozměrům a agilnímu řízení vhodné do městského provozu. Zde vyniká jednoduchým parkováním a snadným manévrováním, což ocení hlavně ženy. Poměrně velké procento dílů na karoserii je z plastu, třeba všechny blatníky, kapota i dveře. Nechtějte tak Fourfour nabourat, protože dostupnost i ceny některých dílů jsou problém. V mých poradnách vždy radím před koupí u auta prověřit vůle na podvozku. To udělejte i u tohoto modelu. Pokud totiž objevíte vůle v silentblocích, musíte koupit celé rameno.

Benzínový tříválec s řetězovými rozvody a proměnným časováním ventilů je i po letech spolehlivý (byl vyvinut přímo Mercedesem). Existuje i ve slabší verzi 44 kW, která se ale u nás téměř nevyskytuje. A je to dobře, protože 55 kW verze jede o poznání lépe. Hledejte kousky s manuální převodovkou Getrag, která má příjemně krátké a přesné dráhy. Horší je to s robotizovaným manuálem, který má pomalejší reakce i nižší životnost. Proto dejte přednost manuální převodovce (má ji většina bazarových kousků).