Škoda Octavia III: vyplatí se koupit starší kus s pohonem na CNG?

Roman vybírá Octavii do 300 tisíc s pohonem na stlačený zemní plyn. Jaké jsou možnosti a jaké výhody a nevýhody s sebou nese takové rozhodnutí? Dobrý den, aktuálně jezdím autem na LPG, ale dosluhuje + navíc potřebuji o něco větší auto. Mám za domem plničku na CNG, takže zvažuji pořízení Škody Octavie kombi ročník 2018/19 s tímto pohonem a cenou do 300 tisíc. Zajímalo by mě, jak se tento pohon u Octavie povedl, jestli tam jsou nějaká rizika, nebo nevýhody. Díky, Roman K.

Dobrý den Romane, samozřejmě hlavní výhodou pohonu CNG jsou stejně jako u LPG nižší provozní náklady. CNG má totiž díky nulové spotřební dani velmi výhodnou cenu. Přitom pořizovací cena takového auta je dnes na trhu ojetin v podstatě srovnatelná s vozy na konvenční paliva. Například Vámi poptávanouOctavii třetí generace s pohonem na zemní plyn (G-Tec) si dnes můžete v tuzemských autobazarech pořídit od cca 100 tisíc korun. Samozřejmě jde o nejstarší a nejvíce ojeté kusy s nájezdy přes 300 tisíc kilometrů. Motor 1,4 TSI o výkonu 81 kW zde pracuje velmi dobře a je i po letech spolehlivý. Je třeba jen pravidelně jednou ročně měnit motorový olej a do cca 220-240 tisíc nechat vyměnit rozvodový řemen.
Ptáte se na nevýhody. Je samozřejmě třeba zmínit, že tlakové nádoby mají omezenou životnost dvacet let, tedy pokud do té doby nezreznou. Rez znamená nutnost je vyměnit za nové, což znamená investici přes 80 tisíc korun. Proto před koupí takového auta tlakové nádrže důkladně zkontrolujte. Pokud hledáte uvedené ročníky, zaměřil bych se ve Vašem případě na novější 1,5 TSI 96 kW (v nabídce od r. v. 2019) která se už také do Vašeho rozpočtu vleze. Nejen že lépe jede, ale má také korozi odolné kompozitní plynové nádrže s objemem větším o skoro tři kilogramy, než u provedení 1,4 TSI.