Škoda Fabia – koupit čtvrtou generaci s nejslabším benzínovým motorem?

Lucie má v plánu pořízení zánovní Fabie na krátké jízdy po městě. Splní její očekávání aktuální generace Fabie s malým atmosférickým tříválcem? Dobrý den, aktuálně hodlám koupit nějaké malé praktické auto na rozvážku květin po Brně. Chci něco, co se hned nepokazí, když bude jezdit za studena krátké vzdálenosti. Koukala jsem na Škodu Fabii kolem 350 tisíc, ročník 2022, motory mpi. Děkuji za jakoukoli radu. Lucie
Dobrý den Lucie, Vámi vybraný tříválec 1.0 MPI o výkonu 59 kW ve Fabii čtvrté generace mohu pro Váš účel s klidným svědomím doporučit. Časté krátké jízdy by měl motor ke své konstrukci MPI (atmosféra s nepřímým vícebodovým vstřikem) zvládat bez větších potíží. Ačkoli má tahle Fabie vždy jen pětistupňový manuál, do města to nebude žádnou překážkou. Naopak jednotlivé kvalty jsou velmi dobře odstupňované, a tak je dynamika auta v nižších rychlostech vcelku obstojná. I pokud je auto více zatížené, táhne motor řady EA 211 Evo nad očekávání dobře, jen ho stačí držet v otáčkách. V zimě vás při rozvozu květin motor potěší rychlým zahříváním na provozní teplotu, což pocítíte i v kabině. Spotřeba je také slušná, v praxi 5,5-6 l/100 km.
A jak je na tom Fabia IV s celkovou spolehlivostí? Prozatím překvapivě dobře. Technika platformy MQB A0 je známá i z jiných koncernových modelů, a i tam slouží i po letech bez opakujících se závad. My se samozřejmě bavíme o autě v záruce, takže nebude problém jakékoli případné závady řešit. Já osobně bych před koupí zánovní Fabia IV prověřil její servisní historii, mrknul bych na stav brzd (bohužel životnost destiček není veliká, stejně tak jsou náchylné ke korozi) a prověřil si bezchybné fungování infotainmentu (zkuste si jej spárovat s Vaším chytrým telefonem).
Výběr čtvrté generace Fabie s nejslabším tříválcem prozatím není veliký, aktuálně se na tipcars.com nabízí necelá dvacítka kousků s cenami od 350 tisíc korun. Všechny jsou dostupné v základní výbavě Ambition nebo Ambition Plus.