Roman plánuje pořízení zánovního dieselového SUV. Splní manažerské požadavky lépe Škoda Kodiaq, nebo model Hyundai Santa Fe?
DOTAZ: Dobrý den, zvažujeme na firmu pořízení jednoho až dvou SUV s naftovým motorem. Rád bych vybíral z cca rok starých předváděcích vozidel od dealera, na které platí záruka a lze dostat zajímavé financování. Jednou z možností je
Škoda Kodiaq 2.0 TDI /140 kW 4x4, DSG. Případně pak
Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI /147 kW opět 4x4 s automatem. Budu rád, pokud oba vozy porovnáte a doporučíte vítěze. Děkuji moc za pomoc, Roman
ODPOVĚĎ: Dobrý den Romane, po osobní zkušenosti s oběma vozy bych dal přednost Hyundai. To mne doslova dostalo kombinací komfortní jízdy a silného dieselu. Motor
2,2 CRDi má opravdu skvělou výkonovou charakteristiku. Na rozdíl od Kodiaqu s 2.0 TDI (140 kW) silně zatahuje už od nízkých otáček a vzhledem k výkonu 147 kW má spotřebu, která je s Kodiaqem srovnatelná, ne-li lepší. Se
Santa Fe budete jezdit v praxi kolem 7,5 l/100 km, s Kodiaqem to bude podobné, spíše však o pár desetinek více. Lepší reakce na plyn u Hyundai zajišťuje elektricky ovládané turbodmychadlo ve spojení s
vyšším výkonem i točivým momentem. Také vnitřním prostorem buduje
Santa Fe, i když nemá tolik praktických vychytávek, jako
Kodiaq (během redakčního testu mi chyběl hlavně průvlak na lyže). Hodně mne ale u Hyundai překvapil
kvalitně zpracovaný interiér s hodnotnými materiály – celkově až prémiového vzezření. Super. V porovnání s
Kodiaqem si ale u Santa Fe nemůžete tolik vybírat – omezenější je nabídka na trhu ojetin i množství doplňkových výbav u nového vozu. A v čem boduje naopak
Kodiaq? Určitě má lepší ovladatelnost, však je také o více než 100 kg lehčí. V zatáčkách se tolik nenaklání a když už stabilizace zasáhne, dělá tak citlivěji než u korejce. Také pokles hodnoty v čase nebude u
Kodiaqu tak rychlý, jako u
Santa Fe, podle mého názoru ale nepůjde o nijak zásadní rozdíl.
Dyskusja
roody, 05.10.2020 15:30
Ani jedno z aut moc neznám. Napadá mě jen lepší následná prodejnost Kodiaqu a v případě Santa Fe bych viděl jako plus opravdový automat s hydroměničem.
Kodiaq TDi 140kw DSG jsem jednou krátce řídil, přišlo mi to líné. A to většinou jezdím vozy střední třídy s výkonem cca 110kw a i v porovnání s nimi jsem měl pocit slabší dynamiky.
Ne321, 07.10.2020 10:23
Ta volba je asi primarne o tom co od toho auta ocekavate. Ja nemuzu mluvit o motoru, protoze jsem se Santa Fe najezdil sice hodne, ale vsechno ve Statech, kde pochopitelne diesel neni v nabidce. Co se tyce toho auta jako takoveho, je to velmi prakticke, velmi dobre udelane auto, ktere proste funguje. At uz ergonomie, pohodli, jizdni vlastnosti, z pohledu uzivatele velmi solidni auto. Nicmene co to neni, neni to ani luxusni ani jenom premiove SUV. V tom interieru je neustale pocit toho, ze sedim v pracovnim aute. Coz treba pro spoustu lidi nemusi byt na skodu, ale jako manazerske auto ... nevim.
Kdyz si sednu do Kodiaqa v maximalni vybave, tak mam relativne pocit kvality a ospravedlnim si tu vysokou cenovku tim jak ten interier vypada a pusobi. Hyndai Santa Fe je uvnitr takovy hodne dobre vybaveny Duster. Muze to mit asi jakoukoliv vybavu co muze mit ten Kodiaq, ale v designu nezapre toho Korejce. Uprimne receno to moc nechapu, protoze exterier nove verze je hodne kvalitni az rekl bych dost evokujici Lexus RX, ale ten interier je furt laciny Korejec.
Za mne paradoxne nejlepe ta Santa Fe funguje v zakladni vybave jako velke levne SUV co si na nic nehraje, nez ty maximalni verze dost pres milion co vznikly tak, ze do levneho SUV nacpali vsechny vybavu co je napadla. On nakonec i ten blbej malej Jeep Compass co je jinak vsestranne hrozne auto, pusobi uvnitr lepe a hodnotneji nez tenhle Hyundai.
BobanHTP, 07.10.2020 15:07
Pokud plánuji diesel, je dobré si pro jistotu ověřit ceny filtru pevných částic. Ten korejský bude stát přes 100 000kč, to není vtip
Na druhovýrobu bych nespoléhal, často jde o drahé kovy šizené konstrukce, což může dělat potíže při měření emisí na STK.
ctverak, 11.10.2020 10:16
U toho Kodiaqu je na zvážení se poohlédnout po verzi 2.0 TDI 110kW, v praxi ten motor v běžném provozu jede podobně jak 140kW verze a minimálně o 0,5l míň žere.