S jakým benzínovým motorem koupit Volvo V50?

Honza by rád koupil starší Volvo V50. Pro spíše kratší jízdy preferuje některý ze dvou pětiválcových benzínů. Který bude lepší volbou? DOTAZ: Dobrý den, prosím o radu. Už nějakou dobu koukám po benzínových pětiválcích ve Volvu V50. Je podle vás lepší 2,4i, nebo 2,5i? A jak postupovat při hledání a nákupu? Rád bych se vlezl do 200 tisíc korun. Děkuji za vaši poradnu. Honza

ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, řadové benzínové pětiválce ve V50 jsou jízdně skvělé a platí to i o jejich spolehlivosti. V tuzemských bazarech jich ale mnoho nenajdete. Kdo chtěl ve své době ve Volvu V50 benzín, sáhl po levnějším čtyřválci 1,8i (92 kW) nebo dvoulitru (107 kW). Z tohoto důvodu doporučuji podívat se za hranice. I když V50 používá koncernové díly z levnějšího Fordu Focus, pocit z obou vozů je nesrovnatelný. Při výběru bych hledal kousky po faceliftu (2007).Určitě se svezte ve verzi 2,4i 125 kW ideálně s pětistupňovým manuálem. Vůz má v každé situaci připravenu výkonovou rezervu a i na pátý převodový stupeň při rychlostech nad 100 km/hod je pružnost motoru nadstandardní. Ještě lepší svezení zažijete s V50 T5, které má pod kapotou pětiválcový napříč uložený motor o objemu 2,5 l a výkonu 162 kW. Zde už najdete šestistupňovou manuální převodovku, u ojetin se ale častěji vyskytuje automat.
Pokud by si měl vybírat, i u verze T5 bych hledal právě manuál. Najít takové auto s rozumným nájezdem a v dobrém stavu, ale nebude lehké. A jak je na tom verze T5 se spotřebou? Nic moc. Při klidné jízdě se dostanete lehce nad 8 l/100km, při sportovnější jízdě vždy počítejte s číslem nad 10 l/100km. Na dobré ovladatelnosti a jasném chování vozu se značnou měrou podílí McPherson na přední nápravě a víceprvkový multilink na nápravě zadní.
Podvozek je příjemně tuhý a výborně tlumí při přejíždění všech druhů nerovností. Oba pětiválce jsou ale těžší, takže počítejte s nedotáčivostí auta. A co se na V50 úplně nepovedlo? U benzínových verzí jsou to jen detaily. Prověřte stav interiéru, který nevydrží horší zacházení a je často rozvrzaný. Mrkněte i na podvozek, zkontrolujte stav tlumičů, brzd, ložisek kol, nebo zadních ramen. Pokud sáhnete po verzi s pohonem všech kol a automatem, nezapomínejte po 60 tis. km měnit preventivně olejové náplně jak v této převodovce, tak i spojce Haldex. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.