V nabídce ojetin převažují dieselové motory. Náš čtenář ale netradičně zatoužil po benzínu. Jaká bude naše rada v tomto případě?
DOTAZ: Dobrý den, mám nabídku na koupi Opelu Zafira 1,4 Turbo 2016 za 400 tisíc korun. Je to motor, co něco vydrží? Doporučíte jej? Děkuji za vaše postřehy. Ondra
ODPOVĚĎ: Dobrý den Ondro, Zafira třetí generace se u nás začala prodávat v roce 2011 a v nabídce tuzemských autobazarů převažují hlavně vozy s dieselovými motory. Benzíny jsou sice v menšině, nabízely se ale hned tři různé motory. Vy se ptáte na
1,4 Turbo s výkonem 103 kW, který je poměrně hojně zastoupený, protože se prodává po celou dobu od začátku výroby. Jeho výhodou je kultivovaný chod, nevýhodou naopak vyšší spotřeba. Když už se na něm něco pokazí, jde o váhu vzduchu, nebo se může objevit problém s detonačním spalováním.
Pokud často jezdíte s plně naloženým autem, je to limitní motorizace a volil bych spíše silnější přímovstřikovou
1,6 Turbo s výkony 110, 125 a 147 kW. Těch je ale mezi ojetinami jako šafránu, budete se muset poohlédnout v Německu. Některé z nich se nabízejí i s originálním pohonem na CNG. Tlakové nádoby jsou u této verze (110 kW) v zájmu snížení hmotnosti vyrobeny z kompozitových materiálů a chlubí se kapacitou až 25 kg CNG. Vyloženě nouzový charakter má naopak konvenční nádrž na 15 litrů benzínu. Když už jsme u zážehových motorizací, zmínit musím i nejslabší atmosférický motor 1,8 16V o výkonu 88 a 103 kW. Mezi ojetinami patří k těm nejlevnějším, je však spojen s jen pětistupňovou manuální převodovkou, výkonově dostačuje jen klidným řidičům. V inzerci se jich ale mnoho neobjevuje.