Naše čtenářka by si ráda pořídila MB třídy B generace W 246 do 400 tisíc korun. Pod kapotou chce benzínový motor. Která ze čtyř dostupných zážehových motorizací bude nejlepší volbou?
DOTAZ: Dobrý den, moc vás prosím o radu na téma mého plánovaného Mercedesu B. Mám na něj maximálně 400 000,- a chci benzínový motor do města. Můžete mi prosím poradit, po jakém motoru koukat? Děkuji, Milena K.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Mileno, s benzínovými motory je u druhé generace třídy B trochu potíž. Prvním důvodem je jejich malé zastoupení mezi ojetinami, protože převážná většina zákazníků volila diesel. Aktuálně máme na TipCars asi 30 „béček“ s benzínovým motorem, naftových je pak pro srovnání přes osmdesát kousků. Narážíme i na Váš poměrně nízký rozpočet, protože do Vámi uvedené finanční hranice se aktuálně nabízejí jen tři vozy. Vždy jde o verze
B 180 s výkonem 90 kW a manuální převodovkou, která je v tomto případě lepší volbou než dvouspojkový automat, který ubírá ještě více slabému motoru na výkonu. Motorově jde o šestnáctistovku s turbem, která by Vám mohla na městské jízdy dostačovat. Lepší svezení je s verzí
B 200 (115 kW), kterých je však mezi tuzemskými ojetinami velmi málo, ale pokud na nákup nespěcháte, hledejte právě ji. Kdo by si chtěl více připlatit, tomu mohu doporučit i výkonnější dvoulitr označovaný jako
B 220 a B 250 s výkony 135 nebo 160 kW. Většina vozů je tu spojena s pohonem všech kol (4Matic) a automatickou převodovkou. Existují i verze s pohonem předních kol a manuálem, pro ty si ale budete muset do Německa, u nás se téměř nevyskytují.
Dyskusja
mariov2, 04.08.2020 11:06
Tak předně dvouspojková převodovka výkon neubírá, nemá měnič aby se měl kde výkon ztrácet. Spíše naopak, je rychlejší než průměrný řidič! Dokonce v mercedesech ani necuká. Jinak v zásadě souhlas, 180 i 200 jsou výkonové varianty motoru 1,6 a na té slabší je dost cítit, že to je škrcený motor. 200 žere stejně avšak jede už moc pěkně, žel je jich na našem trhu k dispozici opravdu málo. Většina benzínových 180 tek na trhu ojetin v ČŘ v černé nebo bílé barvě a prakticky bez výbavy, budou bývalé zaměstnanecké leasingy. Zákazníci opravdu dávali přednost dieselům 1,5 nebo 2,15L. Motorizace 220 je podladěný motor 2,0L vždy spojený s pohonem 4x4. Sem-tam si ho někdo v horských oblastech koupil a neprohloupil. Měl jsem osobně tu čest a velice mne překvapila nízká spotřeba, alespoň na dálky. Avšak tady se nejedná o trvalý pohon 4x4 jako mají mercedesy s motory podélně, možná i proto taková spotřeba. 250 je neškrcená verze motoru 2,0, volitelně také s pohonem 4x4, nemám s ní žádnou zkušenost a nejspíše bude i problém 250ku jako ojetinu vůbec sehnat.
BobanHTP, 04.08.2020 14:00
Vyhodit za ojetinu 400tis.kč je pro mne příliš riskantní, navíc servis Mercedesu nikdy nebyl levný.
Když přičtu téměř "kriminální prostření" českých autobazarů, nedává to smysl
Vzal bych všemi deseti stylovku nový Peugeot 2008 1.2 Puretech 100k a užíval si pětiletou plnou záruku plus nevšední dizajn, který umí vyvolat úsměv na tváři i v šedivých dnech plných povinností
Za mě to může platit i pro nový Renault Captur a třeba i Škodu Kamiq a nebo trochu dražší Ford Puma
mariov2, 04.08.2020 14:12
Bohužel jsem si do Peugeotu pár let dozadu sedl, měl jsem zájem o 308 SW, ergonomie toho Béčka je o několik řádu jinde. Rozdíl ve zpracování ceně odpovídá, nic proti Peugeotu (spíše levné auto) a nic proti mercedesu s předním pohonem (jako auto spíše dražší ale mercedes levnější). Co se týče úrovně bazarů nemá smysl diskutovat, dá se jenom souhlasit. Avšak tohle je docela mladá ojetina cca 4-6 let a to ještě naštěstí nestačí aby se tyto typy zrealizovali. Názor lze chápat, ale dnešní auta pokud mají odpovídající servis, klidně 10- 15 let a 200 000 až 350 000km do prvních větších výdajů slouží. Nové dnes už žel nemusí být vždy lepší!!!