Renault Mégane 1.9 dCi - na co si dát pozor?

Dotaz

Vyhlédl jsem si na vašem portálu auto Renault Mégane rok výroby 2002 1,9 dCi najeto celkem 50 tisíc km. Měl bych se něčeho vážného obávat konstrukční vada , náprava , motor.

Díky za radu
Richard Pešek

Odpověď

Vybral jste si pohodlný vůz s tichým pružným a úsporným motorem. Daní za klady této pohonné jednotky jsou bohužel problémy se vstřikovacími zařízeními a turbodmychadly. Z mé zkušenosti však nejsou nevyhnutelné, jen je potřeba vědět, čemu se vyvarovat.

1) Turbodmychadlo Garret – trpí na předčasné opotřebení. Pak začne pískat, pánve propouštějí olej, takže zaznamenáváte jeho zvýšenou spotřebu. Pokud vůz již modře kouří, je to jasný průšvih. Pokud jej někdo dále provozuje, může dojít ke zničení motoru, jenž se nekontrolovatelně roztočí po nasátí oleje, který se vznítí.

Pánvím turbodmychadla škodí hlavně abrazivo v oleji, tj. karbon. Bez ohledu na doporučení výrobce, který mnohdy stanovoval výměnnou lhůtu až 30 tisíc km doporučuji měnit olej po 10-ti tisících km. A samozřejmě obecná pravidla zacházení s turbomotory – nevytáčet po studeném startu a po dojezdu nechat chvíli chladit ve volnoběžných otáčkách. Když již problém nastane, není neřešitelný. 30 až 50 tisíc Kč, kolik za opravu chtějí značkové servisy, není nezbytných, protože specializované turboservisy dokáží střední opravu již za 7000 Kč. Důležité je podchytit to včas – svištět turbo smí, vysoké uši dráždící pískání už je varující.

2) Common-Rail Delphi – je velmi citlivý na mazivost nafty. Ta nesmí obsahovat třeba benzín či (což není v ČR výjimka) vodu. Vysokotlaké čerpadlo Delphi je totiž radiální konstrukce a rychle rotující válečky v botičkách se snadno zadřou. Vzniklé špony pak zablokují i vstřikovače. V počátcích této techniky to byl brutální problém, protože nebylo možné často ani určit, kde se skrývá problém, a tak bývala měněna celá vysokotlaká část systému za 100 tis. Kč. Dnes již zde má firma Delphi osm autorizovaných dieselservisů, které dokáží čerpadlo opravit a vstřikovače vyčistit ultrazvukem. Navíc se materiály čerpadla citelně zlepšily. Přesto určitě tankujte jen u frekventovaných čerpacích stanic renomovaných značek.

TIP: OJETINY: RENAULT Mégane - Kompakt pro každého