Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Peugeot 5008 – vybíráme nejlepší naftový motor pro druhou generaci

Doradca
František Mašek | 07.03.2023
Který diesel bude pro P 5008 nejvhodnější s důrazem na spolehlivost a nízkou spotřebu? To se dozvíte v dnešní poradně.
Dotaz
Dobrý den, plánujeme pořízení ojetého P 5008 za cenu kolem 500-550 tisíc korun. Měla by to být dieselová verze, protože dost jezdíme. Jen si nejsme jistí, který konkrétní motor by to měl být. Preferujeme spolehlivost a nízkou spotřebu. Děkujeme, Eva Navrátilová

Odpověď
Dobrý den, ve Vaší cenové kategorii bych doporučil hledat motor 1,5 BlueHDI o výkonu 96 kW. Jednotka s označením DV5 se pod kapotou modelu 5008 objevila v roce 2018, před tím se ale dostala i do modelu 308, jezdí v 3008 i v Opelu Crossland X a Grandland X (zde pod označením CDTI).

Nasazení tohoto motoru v mnoha modelech koncernu PSA dává tušit, že by případné opakující se závady vyšly na světlo světa poměrně brzy. Zatím se tak nestalo a motor je naopak hodnocen velmi pozitivně. Ostatně jednotka technicky vychází ze starší, ale také spolehlivé šestnástistovky. 1,5 BlueHDI má ale kratší zdvih, jiné sání i turbo. A samozřejmě nechybí vstřikování AdBlue.

Patnáctistovka je jednoznačně nejúspornějším naftovým motorem, který se v tomto voze objevuje. Zhruba polovina bazarových kousků je v nabídce s manuálním šestikvaltem, druhá polovina pak s osmistupňovým planetovým automatem EAT8 od výrobce Aisin.

V obou případech počítejte se spotřebou kolem 6 l/100 km. U zmíněného automatu doporučuji měnit olej po 60 tis. km, i když to Peugeot ve svém servisním plánu neuvádí. Automat je sice spolehlivý, ale výměnou oleje si jeho spolehlivost ještě více pojistíte.

Po koupi staršího kousku je dobré nezapomenout na aktualizaci mapových podkladů a firmwaru auta. Na Vaši žádost to provede buď autoservis, nebo tak můžete učinit i sami přímo na webu automobilky.

Za Váš rozpočet momentálně koupíte ročníky 2018/19 s nájezdy od 130 tis. km. Verze po faceliftu (od 2020) se nabízejí od cca 650 tisíc, změny byly ale hlavně v oblasti designu a doplnění výbav. Motorizace zůstaly původní, proto tedy není nutné hledat novější verze.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů