Peugeot 308 CC: koupit kabriolet s motorem 1,6 HDI?

Jindra zvažuje na léto pořídit kabriolet do 200 tisíc korun. Jednou z možností je také Peugeot 308 CC z roku 2010, který má pod kapotou naftovou šestnáctistovku s nájezdem 130 tisíc kilometrů. Bude takové auto dobrou volbou pro horké letní dny? Dobrý den, během května chci pořídit kabriolet. Má představa je jednoduchá – auto by se mělo vejít cenově do 200 tisíc a být spolehlivé. Ideálem je pevná skládací střecha, abych s ním mohl jezdit i v zimě. Proto jsem si u vás na TipCars.com našel Peugeot 308 CC, rok výroby 2010, najeto 130 tisíc, motor 1,6 hdi 82 kW, cena 180 000 Kč. Zajímá mě spolehlivost motoru, a kladné i záporné stránky tohoto vozu. Děkuji, Jindra.

Dobrý den Jindro, Vámi vybraná motorizace 1,6 HDI o výkonu 82 kW splňuje emisní normu Euro 5 (vždy má FAP) a je jen osmiventilová s rozvodem OHC. Nemá už CR vstřikovače od společnosti BOSCH jako verze Euro 4, ale používá piezoelektrické vstřikovače Siemens. Ty, ačkoli nemusí být tak spolehlivé, těsní už lépe, a proto bych je preferoval. Vybírejte vozy s doloženou servisní historií, kde je jasně zdokumentováno, že byl motorový olej měněn po roce nebo 15 tis. km (hraničních je 20 tis. km). Rozvodový řemen se u 1,6 HDi mění po 10 letech nebo po 240 tis. km (klidně měňte dříve), takže to je dobré si také pohlídat. A po koupi bych osobně nechal také preventivně vyčistit olejovou vanu, kde může být spousta karbonových usazenin.
Mé rady pro následný provoz jsou jednoduché. Hlavně měňte včas motorový olej, netočte motor za studena a po rychlé jízdě po dálnici nechejte krátce vychladnout na volnoběh. Auta s motorem 1,6 HDi jsou nevhodná výhradně do městského provozu, příměstské provozování bych už neviděl tak černě.
Ve svém dotazu se ptáte na záporné stránky vozu. U Peugeotu 308 CC může být problémem elektrohydraulicky ovládaná pevná skládací střecha. Ta má samozřejmě lepší tepelnou a hlukovou izolaci než plátěná (kterou ale hodnotím z hlediska spolehlivosti za stále nejlepší řešení pro starší kabriolety).
Celý systém pohonu střechy se u Peugeotu 308 CC skládá z několika součástí, které musí zajistit bezproblémové stahování a natahování střechy. Po letech provozu je právě stahování střechy nejčastější příčinou komplikací u bazarových kousků. Nefunkční stahování střechy může souviset i s bočními okénky – pokud systém pro ovládání oken nedá signál k jejich částečnému stažení, střecha nebude fungovat.
Na Vás coby kupujícím je si samozřejmě v rámci prohlídky celý systém stahování střechy důkladně vyzkoušet. Náhradní díly nejsou levné, takže by se koupě 308 CC s nefunkční střechou nemusela vyplatit. Pokud vše funguje, po koupi nechte preventivně servis prověřit stav/množství oleje v čerpadle (hydromotoru), pokud by měl být olej doplněn nebo vyměněn, existuje výrobcem doporučený – žádný jiný do okruhu nepatří.
Peugeot 308 CC: Pro radost ze sluncePeugeot 308: koupit druhou generaci s nejslabším motorem?