Ojeté Volvo V40 - vybíráme nejlepší diesel

Vyplatí se koupit starší V40 s některým z naftových motorů? A na co si dát při výběru pozor? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, prosím o radu ohledně výběru staršího Volva V40, chtěl bych tak do sedmi let stáří a nájezd do 150 tisíc kilometrů. Cenový strop je 300 tisíc korun. Váhám ale nad motorem - určitě diesel, ale nevím jestli D2, D3, D4? Poraďte prosím. Marek
ODPOVĚĎ: Dobrý den, značení jednotlivých motorizací u Volva může působit trochu zmatečně, nicméně se pokusím popsat jednotlivé alternativy. Nejslabším dieselem je motor označovaný jako D2. Je to motor pocházející z koncernu PSA, kde se označuje jako 1,6 HDI. Jde o osmiventil s výkonem 84 kW, který plní emisní normu Euro 5. Prodával se v letech 2012-2015 a aktuálně taková auta patří v inzerci k těm nejlevnějším. Při jejich nákupu je nejzásadnější zjistit, po kolika kilometrech se zde měnil motorový olej (zjistíte ze servisní knihy). Převážná většina majitelů se řídila prodlouženým servisním intervalem , což není dobře (olej by se zde měl měnit už po 15 tis. km.).

Pak tu máme motorizaci D2 od roku 2015 plnící normu Euro 6 s výkonem 88 kW. Toto je již šestnáctiventilový dvoulitr v podladěné verzi. Až na občasné problémy s EGR ventily zatím nic nezlobí. Za mne jde o malinko lepší volbu než starší D2, motor jede lépe, má nižší spotřebu, ale je také složitější a tedy i náchylnější na dražší opravy v budoucnu. Když už tento motor, tak s vyšším výkonem 110 kW nebo 140 kW. Tyto verze mají rok výroby od 2015 a jsou označovány jako D3 a D4.

Za mne nejlepší volbou jsou ale dvoulitrové pětiválce, které se do V40 montovaly v letech 2012-2015 naladěné na 110 kW (vzácně i 130 kW). Jsou označené jako D3 a D4. Jsou spolehlivé, skvěle jednou a i když mají vyšší spotřebu než modernější čtyřválec, budou levnější na případné opravy. Skvělou zprávou je, že za Váš rozpočet na tuto motorizaci dosáhnete, i když výběr nebude úplně ideální. Věřím ale, že hezký kousek najdete.