Mondeo, Avensis nebo Peugeot 508? Vybíráme ojetinu s dieselem

Náš čtenář váhá mezi třemi kandidáty střední třídy. S jakými dieselovými motory jsou nejlepší volbou? DOTAZ: Dobrý den, rád bych znal váš názor na tyto ojeté vozy: Ford Mondeo 3. gen, Toyota Avensis III. generace a Peugeot 508. Zajímá mne, s jakými dieselovými motory je mám hledat. Chci se svézt ve všech, ale chci předem vyloučit nevhodné motorizace - třeba ty nespolehlivé, hlučné, s vysokou spotřebou, atd...A pokud můžete, zhodnoťte vždy prosím i zbytek vozu.

ODPOVĚĎ: Toyota Avensis: Zde bych doporučil koukat na základní dvoulitr D-4D. Ten má výkon 93 kW (od 2011 91 kW a od 2015 104 kW). Oproti motoru z předchozí generace má tento lépe vyřešené vstřikování i koncepci EGR ventilů. Navíc je úspornější než zbylé dva silnější motory s vyšším objemem. Udávaný maximální výkon 91 kW u starší verze patří spíš k podprůměru, v praxi však mnohem víc oceníte naprostou absenci „kopanců“ a jiných výkonových nepravidelností. Agregát měkce a přitom živě zabírá už z velmi nízkých otáček (od 1200 ot/min) a následně ochotně akceleruje zhruba do 3000 ot/min, další vytáčení už význam nemá. A jak je na tom ojetý Avensis se spolehlivostí? U Avensisu tradičně mnoho závad není. Před koupí zkontrolujte kromě ostatních běžných věcí i stav karoserie, speciálně u kombíku se zaměřte na korozi pátých dveří. Podívejte se také na stav destiček a kotoučů - mnoho nevydrží hlavně ty na přední nápravě. U dieselových motorizací může dojít ke klasickým problémům se vstřikovači. Na podvozku žádné podpásovky nečekejte, je odolný. Stejně tak elektroinstalace i ve vyšších výbavách prozatím nijak nezlobí. Motory mají bezproblémové řetězové rozvody. Celkově tedy tuto generaci hodnotím pozitivně.

Ford Mondeo: U mondea doporučuji 2.0 TDCi s výkonem 103 a 120 kW, který je nejčastěji zastoupenou motorizací v tuzemských autobazarech. Nejen že hezky jede, ale je i nenáročný na provoz a nekazí se. A také má docela levné náhradní díly, včetně filtru pevných částic. Pokud bych já osobně měl vybírat, byl by tento motor mým favoritem. A jaké má Mondeo III nedostatky? Ty vážné budete hledat těžko, odchází spíše jen věci běžné spotřeby – nejčastěji tyčky stabilizátoru na přední nápravě. Mondeo po generace platí za etalon jízdních vlastností ve střední třídě. Jisté držení stopy většinou až po dvou stech tisících ujetých kilometrů ztrácí kvůli opotřebované zadní nápravě, jejíž kola drží celkem 6 ramen. Když ale všechny stojí cca 8 tisíc korun, podle mého názoru se jedná o adekvátní investici. Jinak postačí běžná údržba. Rozvody u dieselů měňte po 150-160 tis. km, olej pak po 20 tis. km nebo jednom roce.

Peugeot 508: Pod kapotu bych volil vznětový dvoulitr 2.0 HDI, který se nabízel ve dvou verzích (103 kW a 120 kW). Jde totiž o nejspolehlivější motor z celé nabídky, který skvěle jede a jeho spotřeba není o moc vyšší než u 1,6 HDI. Naštěstí je těchto dvoulitrů mezi ojetinami dostatek a dá se tak vybrat slušné auto. Mějte na paměti, že rozvodový řemen by se měl měnit nejpozději po osmi letech nebo 180 tis. km. Pokud se ještě podíváme na zbytek auta, mechanika je odolná, podvozek taktéž - zadní náprava je čtyřprvková a zatím s ní nejsou žádné problémy. Model 508 má také dobrou odolnost vůči korozi i skvělé odhlučnění interiéru. Výhodou pro zájemce o ojetinu může být fakt, že auta pochází nejčastěji od soukromých majitelů. Firmy o tohle auto moc zájem neprojevovaly - hlavně kvůli rychlejší ztrátě hodnoty. Osobně bych ale 508 zařadil do tohoto výběru až na poslední místo. Hlavně díky nedostatkům v interiéru. Dost špatně se v něm hledá ideální pozice za volantem a když už ji najdete, budete mít špatný výhled. Vadí mi i nedostatek odkládacích prostor, ale na to se asi dá zvyknout.