Mercedes-Benz třídy C – koupit W203 s motorem 220 CDI?

Honza má v plánu koupit naftový kombík C 220 CDI z roku 2004. Auto má aktuálně najeto 260 tisíc a nabízí se za 110 tisíc korun. Jak spolehlivý je tento motor a jak je na tom zbytek auta? Poradíme. Rád využiji vaší poradny a zeptám se na Mercedes céčko rok 2004. Aktuálně koukám na inzerát, kde se nabízí za 110 000,- jde o kombík 110 kW nafta 2,2, najeto teda víc, 260 tisíc. Můj dotaz zní jaká je spolehlivost motoru, přeci jen má vysoký nájezd a 20 let za sebou. Děkuji mnohokrát. Honza.

Dobrý den Honzo, vybral jste si poměrně spolehlivý motor 2,1 CDI řady OM611, který známe třeba i ze třídy E (W210), nebo ze Sprinteru první generace. S výkonem 110 kW jde za mě ve druhé generaci céčka o ideální poměr spotřeby a výkonu. Samozřejmě při udávaném nájezdu a po dvaceti letech provozu vám už prodávající recept na neprůstřelnou spolehlivost nenapíše. Může zazlobit v podstatě cokoli, zejména vstřikovače, často ale dochází i k netěsnostem palivového čerpadla CP1, nebo k poruchám turbodmychadel.
Před koupí bych také prověřil korozi podvozku, některé starší kousky jí opravdu velmi trpí. Z těchto důvodů bych hledal vozy po faceliftu, tedy vyrobené po roce 2004. Modernizace tehdy přinesla celkové zvýšení kvality, vylepšený interiér (nově bylo možné si připlatit za bi-xenonové adaptivní světlomety s nasvětlováním zatáček) a exteriér (příď dostala nový nárazník a čiré přední světlomety). Modernizaci neušla ani technika a podvozek, který dostal tužší ložiska, silentbloky a zesílený zadní stabilizátor nebo strmější převod řízení. Místo patnáctipalcových ráfků se začaly dodávat šestnáctipalcové. Vylepšeno bylo řazení manuálních převodovek (lanovody nahradila řadicí tyč).
Alternativou k manuálu může být samočinný pětirychlostní automat 5G-tronic, který se u Mercedesů objevuje již od roku 1989. Automat řadí o něco pomaleji, přitom ale velmi hladce. Podle řady techniků je však o něco méně spolehlivý než velmi odolná čtyřstupňová automatická převodovka. Pro udržení převodovky v dobré kondici je nutná pravidelná výměna oleje (každých 60.000 kilometrů včetně filtru, jinak hrozí připečení lamel a následná nefunkčnost).
I když druhá generace pomalu z trhu ojetin mizí, stále můžete najít kusy, které Vám mohou dlouho sloužit. Je ale třeba dobře vybírat a připravit se na občasné závady, které jsou daní za nízkou pořizovací cenu. Aktuálně na TipCars.com najdete přes dvacet kousků s cenami od 30 tisíc korun. Opravdu hezké a zachovalé kousky se ale blíží hranici 200 tisíc korun.