Jeep Wrangler – koupit bazarový kus s motorem 2.8 CRD?

Václav si vyhlédl zajímavý dieselový Wrangler z roku 2011, nájezdem 140 tis. km a cenovkou 620 tis. Kč. Co je zajímavé na speciální edici 70th Anniversary a jak je na tom motor se spolehlivostí? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, prosím o váš názor na Jeep Wrangler 2,8 CRD 70th Anniversary. Koukám na auto, které je z roku 2011, najeto 140 tisíc, cena 620 000 Kč. Zajímalo by mne něco k této edici a také podrobnosti k motoru. Děkuji, Václav.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Václave,
tahle výroční edice k sedmdesátinám automobilky vyšla právě v roce 2011.

Pokud nemá v názvu Rubicon, jde o verzi s jednodušším pohonem všech kol bez uzávěrek diferenciálu a bez odpojitelného předního stabilizátoru.

Pořád má ale dvě páky, kromě voliče převodovky zde najdete i volič redukce. Wrangler dostal v tomto roce zároveň facelift, který osobně hodnotím jako vcelku podstatný. Výraznou proměnou prošel interiér (hlavně přístrojová deska) a hlavně zmizel čtyřstupňový automat, který byl nahrazen modernější pětistupňovou automatickou převodovkou.
Co zůstalo a za mne je to špatně, je nemožnost podélného nastavení volantu. Na to, jak je auto veliké, je interiér poměrně stísněný a ideální pozice se díky tomu nehledá snadno.
Vámi vyhlédnutý dieselový čtyřválec 2.8 CRD bohužel doporučit nemohu. Největším nebezpečím je zadírající se kliková hřídel. O tomto problému dnes všichni skalní fandové ví a motoru se (zvláště ve spojení s manuálem) raději vyhýbají. A to i z jiných důvodů.
Často nevydrží piezoelektrické vstřikovače od Bosche nebo servomotorek pro nastavování lopatek turbodmychadla. Opravy jsou náročné, často se dají řešit jen výměnou za nový kus. Proto raději hledejte benzínový kousek, ideálně s motorem 3,6 V6 (209 kW). Ty ale bývají dražší a výběr u nás je nic moc. Spíše hledejte v Německu.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.