Jaký vybrat benzínový motor pro starší Suzuki Swift?

Náš čtenář zvažuje koupi Suzuki Swift páté generace s benzínovým motorem. Na auto má rozpočet 150-200 tis. Kč. Je lépe se rozhodnout pro standardní 1,2 VVT, nebo sáhnout po silnější verzi Sport? DOTAZ: Zdravím, prosím vás o radu. Už docela dlouho zvažuji pořízení druhého auta do rodiny. Nakonec jsem vybral Suzuki Swift od r.v. 2010 dále. Určitě chci benzín, ale váhám, jestli nebude 1,2i moc slabá, přeci má jen 69 kW. Pokud doporučíte 1,6i, možná bych do ní šel. Na auto mám ale jen 150-200 tisíc korun a to včetně prvotních investic po koupi. Díky, Martin.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Martine, oba zážehové atmosférické motory jsou spolehlivé a mohu je doporučit. Na běžné ježdění bude dvanáctistovka stačit. Její výhodou je o něco nižší spotřeba a velký výběr na trhu ojetin. Určitě se s tímto motorem při výběru svezte, jeho pružnost i touha po otáčkách by vás mohla příjemně překvapit. Motor má proměnné časování sacích i výfukových ventilů a je ve většině případů spojen s manuálním pětikvaltem. Na přání mohl být ale i se čtyřstupňovým automatem.

Od roku 2012 pak bylo možné zakoupit i Swift Sport s motorem 1,6 VVT o výkonu 100 kW. s proměnnou délkou sacího potrubí a variabilním časováním ventilů. Výhodou je manuální šestikvalt. Šestý stupeň přitom není nepřirozeně dlouhý, Swift ve 130 km/h točí přiměřených 3.500 otáček. Velmi dobře je nastavené řízení. Potěší přesností, strmostí a především výbornou zpětnou vazbou. Já osobně bych hledal verzi s praktičtější pětidvéřovou karoserií, ale to je samozřejmě na Vás. Výběr mezi ojetinami je zde samozřejmě menší, ale pokud na auto nespěcháte, určitě se brzy dočkáte hezkého kousku.

Nevýhodou Swiftu obecně je většinou nižší výbava ojetin (u většiny chybí třeba podélné seřizování volantu) a dost malý zavazadelník (220l). Zato rozvody jsou u obou motorů řešeny trvanlivým rozvodovým řetězem, také kabina uvnitř je překvapivě prostorná, a to i na zadních sedadlech. Za mne tedy za Swift páté generace palec nahoru.