Oferta samochodów Nowe i do jazdy próbnej Używane Uszkodzone Oldtimery Części zamienne Akcesoria

Jaký vybrat benzínový motor pro Renault Laguna III?

Doradca

František Mašek | 30.08.2019

Náš čtenář by rád pořídil Lagunu třetí generace s benzínovým motorem. Je to dobrý nápad?

DOTAZ: Dobrý den, přemýšlím o koupi Renaultu Laguna r.v. 2011, motor 2.0i 103 kW. Rád bych znal váš názor na tento motor, případně mi prosím doporučte jiný ve stejném voze. Na co si dát při nákupu pozor? Děkuji Tomášek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Tomášku, na ojetý Renault Laguna třetí generace s benzínovým motorem v inzerci jen tak nenarazíte. Aktuálně se na TipCars.com nabízejí jen dva kousky, takže výběr je nic moc. Vámi dotazovaný dvoulitr o výkonu 103 kW nemá mezi majiteli moc dobré jméno. Pochází od Nissanu, objevil se také v nechvalně proslulém modelu Primera P12, kde bral olej. Motor ale postihují i problémy s rozvody nebo katalyzátory. Nepotěší ani kombinace nevýrazného výkonu jednotky a vyšší spotřeby. Zkrátka tomuto motoru se raději vyhněte. Možnou alternativou by mohl být přeplňovaný dvoulitr, který se do Laguny III montoval do roku 2013. Je spolehlivý, ale u nás bohužel téměř nesehnatelný. Musíte pro něj do Německa. Verze o výkonu 125 kW je k mání pouze s automatem, silnějších 150 kW pak dostanete v kombinaci se šestistupňovým manuálem. Doporučuji vyzkoušet obě verze a sám uvidíte, která z nich Vám sedne více. Ceny benzínových ojetin začínají v přepočtu od 150 do 300 tis. Kč. Za mne ideální jsou verze s řízenou zadní nápravou 4Control. Nejen že skvěle funguje, ale ani po letech nezlobí. U ojetin zkontrolujte stav podvozku, speciálně stav zadních brzdových kotoučů, které rády korodují. Prověřte i silentbloky na přední nápravě, nebo táhla příčných stabilizátorů. Jinak je Renault Laguna III poměrně spolehlivé a dobře postavené auto.

Vybrali jsme pro vás

Renault Laguna 2.0 16V, Serv.kniha, Tempomat

To chci

Renault Laguna 1.5 dCi, Tempomat

To chci

Renault Laguna 1.9 dCi klima

To chci

Ocena artykułu

4.0 z 5 (80%)

Oceniano: 11x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

laguna III recenze ojetiny benzínové motory TCe

Dyskusja

A4, 23.08.2019 06:56

Pár slov o motorech:

2.0i 16V - M4R (R4, 16V, 103 kW, 195 Nm, 2007 až 2015): Základním
motorem byla šestnáctistovka, na trhu ojetin ji však nepotkáte. Sem tam
lze narazit na dvoulitr, což vždy bývá vůz po soukromém majiteli a v dobrém
stavu. Bohužel nejde o starý spolehlivý motor Renault, ale jednotku od Nissanu,
známou vypalováním katalyzátorů, vysokou spotřebou, nevýrazným
výkonem a problémy s rozvody.

2.0 Turbo - F4R (R4, 16V, 125 či 150 kW, 270 či 300 Nm, 2007 až 2013):
Starý dvoulitr značky Renault je velmi spolehlivý motor, a pokud nezapomenete
po 120 000 km či 6 letech vyměnit rozvody, jistě vás přežije. Nepotěší,
že manuální převodovku měla jen verze 150 kW vyhrazená pro sportovní
GT. Slabší a na cestování velmi příjemná varianta 125 kW je spojena vždy
se šestistupňovým automatem Jatco, jehož klouzavý projev hodně snižuje
dynamiku a spotřebu naopak vyhání k devíti litrům.

1.5 dCi - K9K (R4, 8V, 81 kW, 240 Nm, 2007 až 2015): Zatímco verze Euro 3
se vstřikováním Delphi bývaly chronickými pacienty a drahými závadami
trestaly chudé majitele Renaultů Thalia, provedení od Euro 4 (tedy v Laguně III
všechna) prakticky nezlobí. Jejich dynamika s krátce poskládaným šestikvaltem
(či od 2013 dvouspojkovým EDC) je nečekaně dobrá - zklamou
slabším topením a nýtovacím zvukem zastudena.

2.0 dCi - M9R (R4, 16V, 96, 110, 127 či 131 kW, 320 až 400 Nm, 2007 až
2015): Dvoulitrový diesel je hlavní důvod, proč chtít lagunu. Je to spolehlivý
motor, který v sobě má 7,5 litru oleje a (s výjimkou verzí bez filtru DPF
dostupných jen s 96 a 110 kW do roku 2010) dokonce i vodou chlazené
turbodmychadlo. Varianty Euro 4 (do 2010 – modernizace vozu) mají vyšší
spotřebu – v běžném průměru klidně kolem sedmi litrů. Následující Euro 5
už jezdí za šest, zejména když mají dlouhou převodovku (při 130 km/h jen
2250 min-1). Velké rozdíly jsou v dynamice – nejhůře Euro 4 s 110 kW bez
filtru, nejlépe Euro 5 s 127 kW. Verze 131 kW naladěná divizí Renault Sport
má vždy o něco vyšší spotřebu bez zásadních přínosů.

sheogorath, 23.08.2019 10:28

Pokud Lagunu III, tak asi jedine s Nissanim VQ35DE - vynikajici a spolehlivej, a dokonce to auto i trochu pojede... Akorat se obavam, ze ho davali jen do coupe..

Pavlik, 23.08.2019 14:13

Ano, šestiválec v klasické Laguně 3 nikdy nebyl. Vyskytuje se pouze v kupé.

pilkar, 27.08.2019 22:32

tazatel hledá benzín, ale z vlastní zkušenosti můžu doporučit 2.0dCI. Díky vodou chlazenému turbu, pátemu vstřikovači před DPF. Jak je uvedeno výše - i olejová náplň je na dnešní dobu bohatě dimenzovaná, ale i tak bych zkrátil výrobcem předepsaný interval výměny z 30 tis. na řekněme 20 tis.km. Spotřeba v pohodě kolem 6lt. Laguna III je určitě dobrá volba... Diesly jsou dnes sice v nemilosti, ale tady bych asi benzinovou variantu ignoroval.