Jaký je litrový tříválec ve starším Peugeotu 208?

Veronika plánuje nákup malého auta do města. Vyhlédla si Peugeot 208 s tříválcovým litrovým motorem VTi za 140 tisíc korun. Bude tento motor dobrou volbou? Poradíme v dnešní poradně. DOTAZ: Dobrý den, v autobazaru mají krásný Peugeot 208 ročník 2015, cena 140 000,- motor 1.0 VTI. Můžete mi prosím poradit, jestli je spolehlivý? Děkuji, Veronika.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Veroniko, benzínové motory v Peugeotu 208 první generace se moc nepovedly. Po letech se ukazuje, že právě tento litrový tříválec o výkonu 50 kW je na tom se spolehlivostí hodně na štíru. Jsou ale i majitelé, kterým slouží spolehlivě řadu let. Proto bych doporučil ojetinu s motorem VTi nakupovat s nezávislým odborníkem. Ten by měl zkontrolovat délku servisních intervalů, po kterých předchozí majitelé měnili olej. Právě včasná výměna olejové náplně je alfou i omegou budoucí spolehlivosti. Kdo intervaly nedodržuje a mění olej pozdě, může si zadělat na problémy v budoucnu. Jde hlavně o zapečení pístních kroužků ve válcích. Všem majitelům doporučuji motor nepřetěžovat a pravidelně sledovat hladinu motorového oleje. Jakmile se začne ztrácet víc, než je obvyklé, je něco špatně a bude třeba to řešit návštěvou servisu. Ten by měl provést důkladnou očistu pístů od karbonu a vyměnit pístní kroužky. Já osobně bych raději sáhl po 1,2 VTi (60 kW) s doloženým pravidelným servisem. Má lepší předpoklad spolehlivěji sloužit.
V nabídce ojetin se ale občas vyskytuje ještě čtyřválcová čtrnáctistovka o výkonu 70 kW. Jízdně je svižnější než předchozí dva motory, ale konstrukčně poměrně složitá. Do budoucna může mít problémy se spolehlivostí. Pokud budete jezdit i po dálnici, při testovací jízdě na ni vyjeďte a zkuste si hluk motoru při 130 km/hod, ať víte, do čeho jdete. Pětistupňové manuální převodovky mají totiž dost krátké převody.