Jaké koupit spolehlivé BMW 7 s benzínovým motorem do 500 tis. Kč?

Milan si brousí zuby na starší BMW řady 7 s benzínovým motorem. Kterou generaci a motorizaci doporučíme s ohledem na spolehlivost a budoucí růst ceny vozu? DOTAZ: Dobrý den, jsem milovníkem velkých BMW. Nyní bych si rád pořídil starší sedmičku. Asi generaci F01 od roku 2008 dál. Případně klidně starší e66. Jde mi hlavně o spolehlivost, takže si klidně připlatím za hezký kus. Taky si myslím, že s tím emisním šílenstvím budou tahle auta brzy vzácností a cena dolů nepůjde. Děkuji za rady. Milan.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Milane, ačkoli Vašemu výběru moc fandím a chápu jej, je na tuzemské poměry hodně specifický. V praxi to znamená, že se budete muset po vhodném kousku podívat hlavně v Německu. Já osobně doporučuji Vaši pozornost zaměřit na starší čtvrtou generaci E65 nebo E66 s benzínovými osmiválci 740i, 745i, nebo 750i. Jde o ročníky 2001-2008. Větší výběr mezi ojetinami je v případě 750i s výkonem 270 kW, který se začal prodávat po faceliftu od roku 2005, případně 740i (225 kW). Na německém trhu najdete stále moc hezké kousky. Ceny začínají od cca 150 tisíc za nejstarší a nejvíce jetá auta. Za opečovávaného krasavce ale zaplatíte klidně kolem 500 tisíc korun. Koupit hezké auto tedy zase takový problém není. Pak se ale musíte připravit na fakt, že údržba, servis a náhradní díly nebudou levné - tedy pokud budete navštěvovat autorizovaný servis. Já osobně bych doporučoval najít si předem nějaký dobrý neznačkový servis, ve kterém mají s těmito vozy zkušenosti. Pokud se pro auto vypravíte, neřiďte se tolik v inzerátech udávaným nájezdem. Rozhoduje spíše reálný technický stav auta. Pokud jej neumíte na místě posoudit, vezměte s sebou nezávislého odborníka, který bude schopen auto řádně prohlédnout. Ačkoli je čtvrtá generace z mého pohledu výrazně spolehlivější než pátá (platí hlavně z hlediska benzínových motorů), určitě se vyplatí být při koupi obezřetným. Osmiválce N62 trápí hlavně úniky oleje. Pokud k nim dochází, bude vhodné motor kompletně přetěsnit. Mrkněte také na stav podvozku, případně prověřte dobrou funkci automatické převodovky. Pokud v tahu škube, neděste se, oprava nemusí být extrémně drahá - většinou vše řeší výměna oleje a přetěsnění převodovky.