Jak na odstranění přepážky N1?

Vážený pane Červený,
odpověď na Váš dotaz má dvě části. Jednou je výmaz přepážky odpočtu DPH N1 z technického průkazu a druhou je „úprava“ automobilu.
Principielně tato úprava lze provést, ale a těch ALE je hned několik. Každá takováto úprava je považována dle platné legislativy za přestavbu. Ať se to nezdá, když si jdete koupit nový automobil a připlatíte si příplatek za přepážku a „přestavbu“ automobilu na ktegorii N1, je to celkem jednoduché a jediné co stačí, je dohodnout se s prodejcem, že takovouto přestavbu chcete. Ale u některých automobilů se najdenou změní např. hmotnost, počet míst k sezení, atd. Proto se tato úprava nazývá přestavbou. U sedmimístných MPV jsme najednou pouze v pěti. U těchto automobilů je potom největší problém s přestavbou zpět, protože při správném dodržení všech pravidel přestavby nejsou nepotřebné díly jako bezpečnostní pásy, úchyty poslední řady sedadel atd jen demontovány, ale správně mají být znehodnoceny, aby právě nedocházelo k jinému využití místa, který je určen pouze pro náklad. Navíc i přestavbu zpět musí udělat autorizovaný servis. Někdy se stávalo, že došlo pouze k demontáži nepotřebných částí a prodejce nic neznehodnocoval. To se ale zjistí pouze fyzickou prohlídkou. A protože jsme v Čechách, druhá záležitost je papírová. Dopravní inspektorát v tomot případě slouží pouze jako schvalovací orgán a vše ostatní záleží na zastoupení, ve Vašem případě zastoupení Fordu v Praze. Schvalovací přestavbové procesy se dost často mění, jednou to vypadá, že zastoupení povolí kde co a jednou to vypadá, že nepovolí jednoduchý zásah či pohou výměnu karoserie. Podle mých dostupných informací Ford přestavbu zpět na kalsickou kategorii osobní povoluje. Žádost a ostatní dokumenty k tomu potřebné ale musí podat příslušný autorizovaný servis. Odtud bude záviset i cena přestavby.
Souhrnem doporučuji návštěvu autorizovaného servisu se žádostí vyčíslení takovéto úpravy a pokud si zjistíte cenu i u konkurence budete vědět na koho se obrátit. Pro srovnání: změna kategorie u Opel Zafira, podle toho jak dalece jsou díly znehodnoceny, startuje na cca 30000 Kč. Tam je ale cena navýšena o poslední řadu sedadel. Proto je N1 Zafira hodně těžko prodejná, každý, kdo chtěl Zafiru, plánoval sedm míst se systémem FLEXI. U C-Maxu se dle mého názoru zbavíte jen přepážky a žádnou přidanou hodnotu ta přestavba nemá. Ale to je věc názoru.