Honda CR-V: koupit čtvrtou generaci s dieselem 2,2 i-DTEC?

Náš čtenář zvažuje nákup osmiletého naftového CR-V s pohonem všech kol a cenovkou 420 tisíc korun. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí? Dobrý den, našel jsem si na tipcars Hondu CRV 2,2 diesel 110 kw, najeto 120 tisíc kilometrů, ročník 2015, 4WD, automat, cena 420 000,-. Můžete mi napsat něco o spolehlivosti motoru, případně nějaké další rady k CRV? Děkuji

Dobrý den, vznětový čtyřválec 2,2 i-DTEC o výkonu 110 kW hodnotím co do spolehlivosti vcelku pozitivně. Udávaný nájezd je na poměrně robustní jednotku s bezúdržbovým rozvodovým řetězem vcelku nízký. Ovšem jako vždy, doporučuji prověřit servisní historii auta, konkrétně mrknout na délku intervalů mezi výměnami motorového oleje a prověřit dobrou funkci filtru pevných částic (zkontrolujte koncovku výfuku, zda není od sazí).

Pokud je Vámi vybraný kousek vybaven čtyřkolkou s automatem (v tomto případě jde o pětistupňový), znamená to prověřit, zde se kolem nájezdu 80 tisíc kilometrů měnil převodový olej. To by měla být pro zájemce o starší naftové CR-V poměrně zásadní informace, protože diesel s vyšším točivým momentem (350 Nm) může při častých jízdách po městě převodovku dost potrápit. Kdo se na výměnu oleje vykašle, zkrátí podstatně životnost převodovky. Při stejném kilometrovém proběhu (cca 80 tisíc kilometrů) je nutné vyměnit olej také v zadním diferenciálu a lamelové spojce (jde o jeden společný prostor).

Před koupí mrkněte na stav brzd a nechte zkontrolovat vůle na podvozku – ty by přicházely v úvahu, pokud by předchozí majitel používal auto i na jízdu po nezpevněném terénu. Ovšem vzhledem k dost nízké světlé výšce na tyto výlety není CR-V ve své čtvrté generaci úplně ideální.
Celkově shrnuto – tuto generaci Hondu CR-V s motorem 2,2 i-DTEC mohu doporučit. Právě v roce 2015 tato naftová jednotka s modernizací skončila (byla nahrazena dvakrát přeplňovanou 1,6 i-DTEC o výkonu 118 kW, které se budeme podrobněji věnovat někdy příště).