Ford Puma: koupit čtyřletý kus s litrovým tříválcem?

Vítek má v plánu koupi starší Pumy s benzínovým motorem 1.0 EcoBoost. Auto má po čtyřech letech najeto 90 tisíc kilometrů. Jaká je naše predikce spolehlivosti motoru i zbytku auta? Poradíme. Dobrý den, rád bych se vás zeptal na konkrétní inzerát. Jde o Ford Puma z roku 2020, který u vás nabízíte za 345 tisíc. Auto má najeto necelých 90 tisíc km a vypadá to, že má jasný původ a nebude problém si dohledat kompletní historii. Rád bych se zeptal na motory ecoboost, zde 1.0 92 kW, případně co prověřit ještě dále krom stavu motoru. Děkuji, Vítek.

Dobrý den Vítku, přeplňovaný litrový tříválec EcoBoost o výkonu 92 kW (známe i z Focusu, nebo Fiesty) byl v nabídce hned od počátku prodejů (2020) a vydržel v ní do začátku roku 2021. Jde o upravenou verzi dřívějšího přímovstřikového motoru o výkonu 74 kW, zde už s trvanlivým rozvodovým řetězem a filtrem pevných částic.
Podotýkám, že toto je ještě motor bez mild-hybridu, který Vámi vybraný motor nahradil v roce 2021. Tedy i když motor netáhne tak silně ve spodním otáčkovém pásmu, výkonově stále dostačuje. Navíc díky menší složitosti bude mít i do budoucna rozumnou spolehlivost. Za mne tedy tento motor mohu doporučit. Můžete jej mít jak s šestistupňovým manuálem, tak i s dvouspojkovým automatem se sedmi stupni. Pokud nebudete „tlačit na pilu“, dá se i s ním jezdit velmi úsporně. Navíc je automatická převodovka 7DCT300 mechanicky spolehlivá, preferoval bych ji proto v tomto případě před manuálem. Jen u ní nesmíte zapomenout měnit olej každých šest let nebo po nájezdu 90-95 tis. km.
Před koupí starší Pumy určitě mrkněte na stav brzd, které často podléhají korozi. Mrkněte také na aktualizaci softwaru multimediálního systému Sync, případně zkuste ještě před koupí aktualizovat. Jinak zatím druhou generaci Fordu Puma žádné fatální závady netrápí a to je jedině dobře.