Ford Focus – koupit čtvrtou generaci s dvoulitrovým dieselem?

Honza si našel hezký dieselový Focus kombi s cenovkou 350 tisíc korun. Je čtyřleté auto s 2.0 TDCi 110 kW vhodnou volbou? Dobrý den, při hledání vozidel na vašem serveru mi padl do oka hezký naftový Focus z roku 2019. Konkrétně jde o kombík s nájezdem 110 tisíc kilometrů, dvoulitr 110 kilowatt, manuál, slušná výbava Titanium, cenovka 350 000 Kč. Interiér vypadá jako nový, ale samozřejmě to chci vidět naživo. Jak tento motor hodnotíte z hlediska vašich zkušeností vy? Děkuji, Honza Beran
Dobrý den Honzo, ve Vašem případě bych se o vhodnosti tohoto dvoulitru rozhodoval podle toho, jak auto budete používat. Pro příměstský provoz bych volil spíše slabší diesel 1,5 EcoBlue o výkonu 70 nebo 88 kW. Technický základ sdílí s jednotkami od PSA, konkrétně s 1,6 BlueHDI. Motor ve Fordu ale nemá SCR. O emise se starají dva EGR ventily a zásobníkový katalyzátor.
Motor 1,5 TDCi 88 kW vydržel bez AdBlue dva roky (2018-2020), následně jej už dostal. Bez ohledu na konkrétní verzi je patnáctistovka zatím spolehlivá. A hlavně pro její dobrou pověst ji zde na začátek zmiňuji jako možnou volbu.

Pokud však budete trávit většinu cest na dálnici, bude dvoulitr TDCi s AdBlue dobrou volbou. Jeho výkon 110 kW bude i při větším zatížení auta znamenat svižnější přesuny, než u slabší patnáctistovky. Pozor na včasnou výměnu rozvodů, měňte raději už po ujetí 150 tis. km. Ve Vámi vybraném autě máte manuální převodovku, kterou doporučuji. Kdo si přesto vybere automat, je nutné si u něj pohlídat výměnu převodového oleje po 80 tis. km, pak je na rozdíl od starších dvouspojkových převodovek PowerShift tato skříň spolehlivá.

Zmínit musím skvělé jízdní vlastnosti – to je dalším důvodem, proč Focusu fandím. Hatchback má zadní vlečnou nápravu, kombík pak víceprvkovou. V obou případech jsem byl s chováním auta spokojen. Náklony v zatáčkách jsou minimální a vysoko hodnotím i komfort odpružení. Čtvrtá generace Focusu je už opravdu velké auto, hlavně kombík, hodí se tak i pro rodiny.

Horší je to s kvalitou zpracování interiéru, u ojetin občas tu a tam něco zavrže. Dost starších Focusů jezdilo ve firmách, což nemusí být nutně špatně. Jen na to upozorňuji. V roce 2018/19 Ford tlačil prodeje hlavně benzínových motorizací, diesely byly pro koncové zákazníky bez akčních nabídek příliš drahé. Firmy si ale sáhly na výrazné slevy, takže je kupovali o mnoho častěji.

+ vynikající podvozek a skvělé jízdní vlastnosti + atraktivní vzhled+ poměr cena/výbava

- stísněný interiér vpředu i vzadu- věčně umaštěná obrazovka systému SYNC

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.