Citroën C3 III – pořídit starší kus s dieselem 1,5 BlueHDi?

Vojta má zálusk na zánovní C3 s naftovou patnáctistovkou. Jak tento motor hodnotíme? Dobrý den, plánujeme s manželkou koupi Citröenu C3 ročník 2021 najeto 40 tisíc kilometrů, auto je ještě v záruce ale rádi bychom se informativně zeptali na motor 1,5 HDI 75 kW, jestli je spolehlivý, nic jsme o něm u vás nenašli. Děkujeme moc! Vojta
Dobrý den Vojto, čtyřválcová patnáctistovka BlueHDi se pod kapotu modelu C3 dostala až v roce 2018.

Motor má výkon 75 kW (vzácně může mít i 88 kW), tedy stejně jako starší šestnáctistovka, o které jsme se již v poradně zmínili. Ta má osm ventilů, novější patnáctistovka je již šestnáctiventil. U nás jich mnoho nejezdí, čemuž odpovídá i omezený výběr v autobazarech.
Osobně s tímto motorem jízdní zkušenost nemám, v novinářské flotile Citroënu zřejmě vůbec auto nebylo k dispozici. Vaše auto by mělo být v bezvadném stavu, nicméně do budoucna se připravte na fakt, že třetí generace trpí korozí podvozkových dílů, hlavně výfuku.
Mnoho také nevydrží brzdové kotouče. Majitelé si také stěžují na časté poruchy modulu dávkování AdBlue. Přesto já osobně hodnotím třetí generaci jako mnohem lépe postavené auto než jeho předchůdce.
Rozvody jsou u 1.5 BlueHDi poháněné řemenem, vyměňte je do nájezdu 170 tis. km nebo po deseti letech provozu. Před nákupem si také u dealera prověřte účast na všech svolávacích akcích. U dvouletého auta zde ale nepředpokládám problém. Připravte se ale na fakt, že tato motorizace měla do roku 2021 jen pětistupňový manuál. Záleží tedy na měsíci výroby, třeba budete mít štěstí a ve Vámi vyhlédnutém kousku už bude šestikvalt.
Třetí generace Citroënu C3 po facelftu (ano, týká se i Vašeho vozu – proběhl v roce 2020) je po stránce designu bezpochyby zajímavým vozem, který má překvapivě praktický interiér se slušným zavazadelníkem. Výhodou je dobrá dostupnost servisních míst i rozumné ceny náhradních dílů.