BMW 7 – s jakým dieselem koupit luxusní desetiletou ojetinu?

Jan zvažuje koupi BMW řady 7 s dieselovým motorem a cenou do 400 tisíc korun. Který ze tří nabízených motorů bude pro cca desetiletou ojetinu nejmenším rizikem? Poradíme. DOTAZ: Zdravím, plánuji koupit starší BMW 7, ročníky kolem roku 2010, chci dieselový motor, ale prosím o tip ohledně spolehlivosti, zkrátka po čem koukat. Cena by byla maximálně do 400 tisíc korun. Děkuji, Jan Kulil.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Honzo, při svém hledání máte na výběr z celkem tří dieselových motorů. Nejslabší šestiválcový třílitr označovaný jako 730d pro vás bude asi nejrozumnější volbou. Je spolehlivý a jeho 180 a později 190 kW výkonu s autem cvičí docela sympaticky. Ceny ojetin s tímto motorem dnes na TipCars začínají od cca 300 tisíc korun. Pokud Vám nebude 730d svými výkony dostačovat, můžete sáhnout po 740d o výkonu 225 a později 230 kW s biturbem, které na trhu ojetin začínají kolem hranice 400 tisíc korun. Nejsilnější verzi 750d se ale doporučuji vyhnout. Taktéž šestiválcový motor s třemi turby má sice krásný výkon 280 kW s točivým momentem úchvatných 740 Nm. Jenže to vše na úkor jeho životnosti i rozumné spotřeby. U všech třech jmenovaných motorů ale platí, že ve vaší cenové kategorii budou mít za sebou už nějaký ten kilometr. Nezapomeňte kolem nájezdu 200 tisíc km vyměnit rozvody, po 40 tiscích kilometrech měňte olej v šesti i osmistupňovém automatu ZF. A pokud koupíte vůz s pohonem všech kol xDrive, bude třeba po 60 tis. km měnit olej v obou diferenciálech. Každopádně musíte v této třídě u nájezdů nad 200 tisíc korun počítat s možností vyšších nákladů na servis. Poměrně složité náhradní díly (turba, EGR ventily, adaptivní tlumiče, atd…) zde nejsou samozřejmě za hubičku, včetně ceny práce mechanika autorizovaného servisu.