BMW 550i: koupit čtyřletý kus za 1,4 mil. Kč?

Lukáš by si rád do firmy pořídil pětkové BMW s nejsilnějším benzínovým motorem o výkonu 390 kW. Bude to dobrá volba? Poradíme. Dobrý den, v rámci firmy provozujeme několik BMW na operativní leasing, nyní zvažuji pořízení pětkového 550i, u kterého by byla možnost odpočtu DPH. Na TipCars.com jsem našel kus z roku 2020 s původem CZ a s nájezdem lehce přes 50 tisíc korun. Zajímala by mě spolehlivost osmiválce (zde má 390 kW) a taky spolehlivost téhle generace celkově. Sázím na úsporu pořizovací ceny při následném cenově rozumném servisu. Díky, Lukáš.

Dobrý den Lukáši, Vámi vybraný kousek má pod kapotou dvojitě přeplňovaný vidlicový osmiválec s kódovým označením N63B44T3 a objemem 4,4 litru. Přímovstřiková jednotka se v tomto pětkovém BMW sedmé generace objevila v roce 2018 a je po letech mnohem spolehlivější, než v minulosti (nabízí se už od roku 2008 a ve Vámi vyhlédnutém autě je už po své třetí modernizaci).
Motor známe i z ostatních modelů BMW, jezdí například i v modelu 750i řady G11, SUV modelech X5, X6, nebo X7. Ideální je jeho použití při dlouhých dálničních přesunech, kdy se stíhá průběžně dobře chladit, naopak při plné zátěži se rychle zahřívá a v minulosti si s odpadním teplem nedokázal úplně dobře poradit, což se projevovalo na snížené spolehlivosti motoru.
Pokud má Vámi vybrané auto najeto kolem 50 tisíc kilometrů, prověřte si zda byly provedeny všechny servisní úkony + do nájezdu 100 tis. km bych si nechal vyměnit převodový olej u skříně ZF8HP. Jde ale spíš o prevenci, samotná převodovka je spolehlivá. U zbytku auta se stačí řídit předepsanými intervaly výměn.
Při doporučeném servisu bude motor i zbytek auta sloužit spolehlivě. Pokud však dojde na motoru k poruše, počítejte s tím, že její odstranění bude servisně i finančně náročné, přeci jen jde o složitou jednotku. Alternativou může být řadový šestiválec 540i (250 kW), který je o chlup spolehlivější i úspornější.