BMW 540i – koupit pětiletý kousek za 900 tisíc korun?

Tomáš si vyhlédl hezké pětkové BMW z roku 2018 se šestiválcovým benzínovým motorem a nájezdem 85 tisíc kilometrů. Doporučíme mu tohle auto? Ahoj, už od léta hledám nějaký kompromis mezi autem pro rodinu i na svižné svezení. Volba padla na BMW 540i kombi, aktuálně tady koukám na ročník 2018, najeto 85000 kilometrů, M Paket, 250 kw, 900 tisíc korun. Zajímalo by mě, jaký je ten šestiválec a na co mrknout při prohlídce celkově. Děkuju, Tomáš
Dobrý den Tomáši, za mě je tento motor řady B58 velmi dobrou volbou. Už před časem jsem tu chválil i slabší dvoulitr (B48), který na běžnou jízdu také dostačuje. Pro fajnšmekry je ale benzínový šestiválec s výkonem 250 kW nejlepším benzínovým motorem. Ten má dostatek výkonu v každé situaci, je velmi dobře odhlučněný a když se budete snažit, má rozumný apetit (cca 9 l/100 km). Spíše ale při běžné jízdě počítejte se spotřebou kolem 11-12 l/100 km. Z hlediska praktičnosti splní rodinné požadavky vrchovatě - kombík je o něco delší, širší i vyšší než sedan. Také jízdně Vám určitě sedne. V této souvislosti podotýkám, že G31 je o 100 kilo lehčí, než předchozí generace. Navíc mají některé bazarové kousky příplatkový systém natáčení zadní nápravy, který funguje skvěle.
Planetový automat od ZF je také spolehlivý, ale je dobré v něm preventivně mě-nit olej (což BMW nepředepisuje) po cca 60 tis. km. Při testovací jízdě by mělo být řízení prosto jakýchkoli vibrací – ucítíte je případně ve volantu. Stejně tak prověřte i funkci systému pohonu všech kol xDrive (pokud ji bude mít Váš vůz ve výbavě). Čtyřkolka by měla např. na trávě při rozjezdu prohrábnout i předními koly.
U vozů s vyššími nájezdy je dobré mrknout na stav podvozku. Jako vždy platí, že základní verze s jednoduchým podvozkem a pouze zadním pohonem budou na další údržbu výrazně levnější. Jak se správně říká – co na autě není, nemůže se pokazit. A nebojte se, i bez systému xDrive a příplatkových aktivních tlumičů jsou jízdní vlastnosti BMW 540i výborné.
Spolehlivost motoru je prozatím dobrá, jen se vyhněte příliš častým krátkým jízdám. Na ty se hodí lépe benzínový dvoulitr. Před koupí si ale určitě nechte auto napojit na diagnostiku.
Kousky z prvních let výroby dnes s tímto motorem pořídíte už od cca 800 tisíc korun. Jde o auto před modernizací – stejně jako Váš vybraný vůz. To znamená ještě bez později standardního mild-hybridu.