Toyota Avensis 2015: v čem je lepší?

Avensis, co by zástupce vozů střední třídy, prodělal spíše kosmetická vylepšení, za nimiž stojí evropské návrhářské centrum ED automobilky Toyota na jihu Francie, které spolupracovalo s firemním centrem výzkumu a vývoje v Belgii. Druhá generace designového jazyka Under Priority přinesla chromový podélný dekor masky chladiče, nové Bi-LED sdružené světlomety s denním svícením, nový obklad dveřních prahů, nebo pozměněný design litých kol o velikostech 16“, 17" nebo 18".

Jedním z cílů konstruktérů nové Toyoty Avensis bylo nabídnout pohodlí a praktičnost interiéru, který má posádku vozu více izolovat od okolního hluku. Přístrojový panel je rozdělen do dvou hlavních celků. Horní část probíhající napříč kabinou zahrnuje panel se sdruženými přístroji, kde se nachází tubusy otáčkoměru a rychloměru, mezi nimiž je velký barevný multifunkční displej typu TFT o úhlopříčce 4,2“. Níže se pak nachází středová konzole, která je oddělena od tunelu hnacího ústrojí a dominuje jí 8" barevné rozhraní s dotykovou obrazovkou.

Facelift pro rok 2015 bude u Avensisu zároveň posledním (větším), jelikož zavedený model se již chystá do důchodu. Jeho nástupce se dočkáme pravděpodobně v roce 2018.

Podstatné změny se dotkly i nabídky hnacích ústrojí, na své si přijdou jak příznivci dieselů, tak benzínů. Naftu spalující motory jsou dva: jednotka 1,6 litru D-4D o výkonu 82 kW/112 k a jednotka 2,0 litru D-4D o výkonu 105 kW/143 k. Z nabídky tak vypadla větší dva-dvojka.

Řada vylepšení se týká i stávajících zážehových jednotek 1,6 litru, 1,8 litru a 2,0 litru VALVEMATIC. Všechny jednotky nově splňují požadavky emisní normy EURO 6 a jsou úspornější. Průměrná spotřeba paliva poklesla napříč celou paletou motorizací, a to v rozpětí od 0,4 do 0,8 l/100 km.

Bezestupňové převodovky Multidrive S pro zážehové jednotky 1,8 l a 2,0 l VALVEMATIC prošly modernizací, která má přinést nižší spotřebu, tišší chod a lepší odezvu na pohyb plynového pedálu.

Rozšířila se také nabídka bezpečnostních systémů, ve výbavě je například bezpečnostní systém pro předcházení kolizím (PCS), asistent pro jízdu v pruzích (LDA), automatická dálková světla (AHB) nebo systém rozpoznávání dopravních značek (RSA).

Toyota Avensis 2015 – shrnutí:
• Decentní a zároveň poslední facelift před příchodem nástupce
• Modernější motory s nižší spotřebou
• Bohatší výbava a vyšší bezpečnost

Konkurenti:

Honda Accord:

+ lepší jízdní vlastnosti
+bohatší nabídka motorů
-oproti Avensisu mnohem starší provedení a nový nástupce se nechystá, v Evropě končí

Hyundai i40:

+subjektivně líbivější design
+výkonnější motory
-vyšší cena