Škoda Auto expanduje hlavně do Asie

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto je jednou z prvních tuzemských firem, které začaly v zahraničí otevírat své výrobní pobočky. Letos v nich hodlá zvýšit produkci až o čtvrtinu na 21 700 vozů. Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto je jednou z prvních tuzemských firem, které začaly v zahraničí otevírat své výrobní pobočky. Letos v nich hodlá zvýšit produkci až o čtvrtinu na 21 700 vozů.

V současné době vyrábí nejvíc aut na Ukrajině a v Indii, menší produkci má v bosenském Sarajevu a letos začala s montáží také v Kazachstánu. V Číně začne výroba v roce 2007.
S montáží škodovek v Bosně a Hercegovině začala automobilka v závodě Sarajevo v roce 1998. Letos rozšířila montáž na celou modelovou paletu včetně octavií nové generace. Proti loňsku zvýší výrobu o dvě stě na 2200 vozů.
Také v montážním závodě na Ukrajině se již vyrábějí vozy Škoda v celé modelové škále. Zatímco loni zde vyrobili zhruba 8500 vozů, letos plánují zvýšit výrobu až na deset tisíc vozů. Montáž škodovek na Ukrajině začala v roce 2001.

Škodovky znají v Indii
Mezi perspektivní řadí vedení automobilky závod v indickém Aurangabadu, kde by měla letos stoupnout výroba z loňských asi sedmi tisíc vozů na zhruba devět tisíc. Loni se tam začaly montovat i vozy s automatickou převodovkou.
"Značka Škoda je v Indii vnímána jako luxusní vůz. Mezi zákazníky, kteří si takový automobil mohou dovolit, je o automaty velký zájem," uvedl ředitel indického závodu Škoda Auto Imram Hassen.
Na indických silnicích, přeplněných malými fiaty či indickými auty značky Maruti, octavie velikostí vyniká. Indická média ji považují za konkurenta vozů, jako jsou Toyota Corolla nebo Chevrolet Optra. Ceny vozů této třídy však převyšují milión rupií, a to okruh zákazníků omezuje.
"Indický trh rychle roste. Zatímco ještě na přelomu století se svými příjmy do střední vrstvy řadilo 80 miliónů lidí, dnes je to čtyři sta miliónů. To je trh velikosti Evropské unie," připomněl Hassen.
Závod Škody Auto poblíž Aurangabádu je první českou investicí na zelené louce v zahraničí. V Indii začala mladoboleslavská automobilka působit v roce 2001, kdy otevřela svá dealerství v Bombaji a v Dillí. V téže době se začaly do Indie vozit i octavie bez motorů a převodovek. Ty se do vozů montovaly až na místě, v hale pronajaté od firmy Siemens. Začátkem roku 2003 zdvojnásobila indická vláda cla na dovoz automobilů na 60 procent, a Škoda Auto se proto rozhodla vozy kompletně montovat až v Indii. Během půl roku vyrostl v průmyslové zóně Shendra na pokraji Aurangabádu montážní závod. Ten nyní zaměstnává 300 lidí a denně montuje 30 aut. "Kapacita továrny je 15 tisíc vozů. Po dosažení plné kapacity se celková investice v Indii zaplatí," uvedl Hassen.

Perspektivní je čínský trh
Vozy Škoda se začaly letos montovat také v Kazachstánu. Tam jich letos plánují vyrobit pět set.
Podstatnou roli by měl hrát montážní závod v Šanghaji v Číně, kde by se měly začít vyrábět škodovky v roce 2007, kdy zde automobilka plánuje vyrobit asi 40 tisíc octavií. Podle reakce trhu počítá v dalších letech případně i se zvýšením na padesát až osmdesát tisíc vozů nejen pro čínský trh, ale i okolní státy.
Škoda zvažuje také montáž vozů v Rusku a dalších lokalitách, jako je Angola nebo Malajsie.
Především montáže v Číně a Indii a případné expanze do sousedních asijských trhů by měly spolu se zavedením čtvrté modelové řady, tedy modelů s plochou střechou na bázi studie "roomster", výrazně přispět k plánům automobilky na celkové zvýšení produkce vozů až na 600 000 kusů ročně. Loni automobilka zvýšila výrobu o 1,5 procenta na 444 121 vozů a prodeje o 0,4 procenta na 451 675 vozů. Dosud rekordní v historii firmy byl rok 2001, kdy vyrobila i prodala přes 460 000 vozů.

TIP: Škoda v Číně vystřídá Volkswagen

V letošním roce si automobilka Škoda připomíná také 100 let od vyrobení prvního automobilu a 110 let od zahájení výroby dopravních prostředků v Mladé Boleslavi.
V současné době se vozy značky Škoda prodávají na 85 trzích celého světa. Celková produkce automobilky by měla letos dosáhnout rekordních 491 000 vozů modelových řad Fabia, Octavia a Superb.