Mitsubishi se zřítila do ještě hlubší ztráty

Jediná ztrátová japonská automobilka, společnost Mitsubishi Motors, se propadá stále hlouběji do červených čísel. Za uplynulý finanční rok svou ztrátu zdvojnásobila a v minusu se pohybuje již šesté čtvrtletí za sebou.

Jediná ztrátová japonská automobilka, společnost Mitsubishi Motors, se propadá stále hlouběji do červených čísel. Za uplynulý finanční rok svou ztrátu zdvojnásobila a v minusu se pohybuje již šesté čtvrtletí za sebou - varuje přitom, že ani letos to nebude o moc lepší.
Čistá ztráta Mitsubishi, která se marně snaží napravit reputaci poškozenou letitým skandálem se zatajováním vad svých automobilů, se rekordně propadla až na 4,39 miliardy dolarů za finanční rok končící v březnu. Tržby za loňský rok spadly o šestnáct procent na 19,66 miliardy dolarů, provozní ztráty se zvýšily o 33 procent.

Na skandál se nezapomíná

"Mitsubishi Motors musí vyvinout nový atraktivní model, aby očistila svůj skandální image," tvrdí Makoto Kikuči, investiční šéf tokijské firmy Myojo Asset Management Japan. "Bude to trvat ještě dlouho, než zákazníci zapomenou na jejich neetické jednání v minulosti," dodal Kikuči.
Skandál propukl již v roce 2000, kdy vyšly najevo desítky let trvající praktiky koncernu, který systematicky tajil zjištěné vady na svých automobilech. Stejný problém se opakoval i loni. Na silnicích navíc zahynuli dva lidé, jejichž nehody dávali odborníci do souvislosti s dalšími zatajenými vadami. Mitsubishi Motors nakonec přiznala všechny problémy. Několik šéfů společnosti bylo podle agentury Reuters v průběhu aféry zatčeno. Hlavními vadami u nákladních vozů, produkovaných Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp., byly selhávající brzdy, úniky paliva a špatně fungující spojka, napsal server BBC.

Mitsubishi dělá, co může

Ačkoli Mitsubishi Motors dělala všechno možné, aby očistila svou pověst, a vymýšlela jeden ozdravný plán za druhým, výsledky byly pořád horší. Přestože v lednu dostal koncern finanční injekci od skupiny Mitsubishi ve výši 5,2 miliardy dolarů na investice a vývoj nových aut, agentura Bloomberg vypočítala, že se jí ztráta v posledním čtvrtletí zdvojnásobila na 2,28 miliardy dolarů. Tržby se přitom propadly o 26 procent.
Pro příští rok nový šéf společnosti Osamu Masuko, který nastoupil do funkce právě v lednu letošního roku, očekává mírnější ztráty a vyšší prodeje, ovšem z červených čísel se Mitsubishi Motors podle něj dostane až v roce 2007. Ztrátu v letošním roce odhaduje na 0,59 miliardy dolarů a předpokládá, že prodeje by měly stoupnout o 4,7 procenta. Masuko počítá s tím, že nastane zvrat v tržbách hlavně ve Spojených státech a v Japonsku, protože tamní propad v loňském roce byl "příliš velký". Pomoci na těchto trzích by měly především nové modely Eclipse, které koncern začal v USA prodávat minulý týden.
Naděje vedení neskrývá, ani pokud jde o možný obrat na japonském trhu, který byl aférou zasažen nejvíce. Domácí tržby koncernu vloni klesly o 37 procent, letos však doufá v jedenácti- až dvanáctiprocentní růst. Na tomto trhu připravuje Mitsubishi dva nové modely.

Konkurenci se daří

Japonští konkurenti Mitsubishi si naopak vedou velmi dobře - Toyota, Nissan, Honda i Mazda oznámily za minulý rok rekordní zisky. Ve ztrátovém koncernu vlastní podíl společnost DaimlerChrysler, která po naprostém fiasku v úsilí o ozdravení rezignovala na vedení firmy a zmenšila svůj podíl na třináct procent. Akcie Mitsubishi za loňský rok poklesly o 46 procent, zatímco index tokijské burzy, který zahrnuje firmy zabývající se dopravou, stoupl o 5,1 procenta.