Současné vozy MINI zčeřily hladinu automobilového světa především svým neotřelým retrodesignem. Ten bude zachován, podle špionážních fotografií, i u nové generace, která nahradí stávající model v roce 2007.
Současné vozy MINI zčeřily hladinu automobilového světa především svým neotřelým retrodesignem. Ten bude zachován, podle špionážních fotografií, i u nové generace, která nahradí stávající model v roce 2007.
![]()
Současné MINI započalo svůj tvrdý boj o srdce zákazníků v roce 2001, kdy se počítalo s roční výrobou 100 000 vozů. K radosti automobilky BMW, jež se značky MINI ujala, začala postupně narůstat popularita tohoto nekonvenčního modelu a v roce 2004 dosáhla produkce rekordních 189 492 vozů MINI. V srpnu loňského roku navíc oslavili zaměstnanci továrny v Oxfordu vůz s pořadovým číslem 500 000 a vedení automobilky poté rozhodlo o investici dalších 100 miliónů liber do oxfordského závodu, kde vyroste nová karosárna a budou modernizovány stávající výrobní kapacity, aby byly schopny uspokojit vysokou poptávku po vozech MINI.
TIP: Příloha o ženevském autosalonu - od 1. března rozsáhlá fotogalerie
![]()
Ze špionážních fotografií nejsou patrné velké rozdíly mezi oběma generacemi, ostatně tvary a proporce tohoto automobilu zůstávají podobné už řádku let. Dominantní zůstanou přední kulaté světlomety, které se staly charakteristickým prvkem tohoto ostrovního modelu. Pod kapotou naradí současné motory, dodávané Chryslerem a Toyotou (diesel), jednotky ze společného vývoje BMW s koncernem PSA. MINI je v současnosti nabízeno ve verzích One, Cooper, Cooper S s motory 1,6 l o výkonech 66 kW (90 k), 85 kW (115 k) 125 kW (170 k) a také ve verzi One D s dieselovým motorem 1,4 l o výkonu 55 kW. Na přelomu letošního roku se však pod kapotou MINI objeví zmíněné motory vyvinuté s koncernem PSA, atmosférický agregát 1.6 s variabilním režimem ventilů a výkonem 85 kW/115 k a také přeplňovaný motor 1.6 s přímým vstřikem paliva a výkonem 105 kW/143 k.
Srovnání současné generace se špionážními fotografiemi nástupce