Hybrid Air boduje

Hybrid Air je nová technologie využívající plně hybridní pohon nového typu bez baterie, který kombinuje benzínový motor a stlačený vzduch. Systém tvoří benzínový motor, hydraulické čerpadlo, systém skladování energie ve formě stlačeného vzduchu a automatický převod.
Porotci ocenili hlavně schopnost motoru přizpůsobit se způsobu jízdy řidiče. Motor se samostatně přepne do jednoho z dostupných režimů: nulové emise, klasického režimu se spalovacím motorem a kombinovaného režimu.

Skupina PSA se díky systému Hybrid Air dostala mezi světové lídry této technologie. Stejně jako ostatní automobilky i PSA každoročně investuje značné částky do snižování emisí CO2 u svých vozů s hlavním cílem nabízet „čistý“ vůz pro každý druh využití.

TECHNOLOGIE HYBRID AIR PODROBNĚ
Systém Hybrid Air, který v sobě koherentně spojuje několik technologií, využívá díky elektronickému systému řízení vždy ten nejlepší ze tří režimů. Tato optimalizace energetické účinnosti má za cíl snížit spotřebu paliva a optimalizovat využívání stlačeného vzduchu ze systému skladování energie.

Režim Air
Pokud je spuštěn režim Air, funguje stejně jako režim ZEV (nulové emise) u hybridních vozů. Spalovací motor se vypne. Uskladněná energie (stlačený vzduch) je přenášena pomocí hydraulických motorů a převodovky. V závislosti na daném provozu se 60 – 80 % jízd ve městě odehrává s tímto režimem. Maximální využití zpomalení a brzdění umožní efektivní nabíjení systému skladování stlačeného vzduchu. Tento režim je aktivní do rychlosti 70 km/ hod.

Režim Spalovací motor
Režim využívající spalovací motor předává energii bez zásahu uskladněné energie. Tento režim se používá především mimo město. I zde během zpomalování a brzdění dochází okamžitě k rekuperaci energie pro účinné a rychlé využití režimu ZEV nebo „boost“ efektu v kombinovaném režimu.

Kombinovaný režim
Kombinovaný režim využívá výkonnosti spalovacího motoru a stlačeného vzduchu. Používá se především během akcelerace, kdy se zapojí obzvlášť citlivý „boost“ efekt (celkový výkon až 90 kW).