Honda HR-V za 470 tisíc láká na prostorný interiér

Automobilka toho od nového SUV pro Evropu hodně očekává. Ve variabilním interiéru lze kouzlit se zadními sedadly Magic Seats a se vznětovou patnáctistovkou auto údajně dokáže jet v průměru za čtyři litry nafty na sto kilometrů.

Honda HR-V je novým přírůstkem do rychle rostoucího segmentu malých SUV v Evropě. Její design je kombinací dvou zcela odlišných druhů karoserie – kupé a SUV. Nemá příliš společného s crossoverem, přestože do této třídy spadá. Podle výrobce by tato netradiční koncepce neměla nijak omezovat praktičnost ani vnitřní prostor. Karoserie se nese v duchu ostrých a dynamických linií. Na délku vůz měří 4295 milimetrů, na šířku má 1770 mm a na výšku 1605 mm. Rozvor náprav dosahuje 2610 milimetrů.

Honda novinku vybavila řadou moderních technologií. Nabídka bezpečnostních technologií zahrnuje inteligentní rychlostní systém, protikolizní systém, varování před čelní kolizí, varování při opuštění jízdního pruhu, systém rozpoznávání dopravního značení a systém přepínání dálkových a potkávacích světel. Nechybí ani multimediální systém Honda Connect s pětipalcovým barevným displejem.

Honda HR-V má palivovou nádrž umístěnou uprostřed, což má v kombinaci se sedadly Magic Seats® zajistit velkou variabilitu vnitřního prostoru. Základní objem zavazadlového prostoru činí 453 litrů. Druhou řadu sedadel lze zcela sklopit a rozšířit tak prostor pro zavazadla na 1026 litrů.

Zájemci o model HR-V to budou mít poměrně jednoduché při výběru pohonné jednotky. Výrobce jí dal do vínku pouze dva motory – jeden benzínový a jeden diesel. Na vyznavače benzínů čeká nový agregát i-VTEC o objemu 1.5 litru a výkonu 130 koní, alternativní dieselová jedna-šestka s výkonem 120 koní potom láká na kombinovanou spotřebu 4 litry na sto kilometrů, na druhou stranu je citelně dražší. Jestliže základní benzínová verze vyjde na 469.900 Kč, nejlevnější provedení s dieselem stojí 529.900 korun.

Oba tyto motory jsou k dispozici s manuální převodovkou, pro benzínový agregát bude k dispozici rovněž poloautomatická převodovka CVT. Díky ní by patnáctistovka měla spotřebovat 5.2 litrů Naturalu na 100 km, s manuálem je o čtyři deci žíznivější. Uvidíme, jak novinka obstojí v tvrdé evropské konkurenci. Část zákazníků ale pravděpodobně ztratí díky absenci pohonu na všechny čtyři kola.

Honda HR-V 2015 – shrnutí:

• Další konkurent v již tak silné třídě kompaktních crossoverů
• Láká na variabilní interiér
• Dieselový motor se spotřebou čtyři litry na sto kilometrů

Konkurence

Nissan Qashqai

+bohatší nabídka motorů
+možnost pohonu obou náprav
-cena od 461.900 Kč

Citroën C4 Aircross

+líbivější design
+možnost pohonu 4X4
-cena od 499.900 Kč