Fiat se vymaňuje z nejhorší krize své historie

Krizí zmítané italské automobilce Fiat se podařilo vyrobit nový vůz Punto Grande, který má podle expertů šanci zvrátit její několikaletý klesající odbyt v Evropě i v zámoří. Krizí zmítané italské automobilce Fiat se podařilo vyrobit nový vůz Punto Grande, který má podle expertů šanci zvrátit její několikaletý klesající odbyt v Evropě i v zámoří.

Po úspěšné premiéře punta na frankfurtském autosalónu stouplo sebevědomí i zakladatelské rodině Agnelliů, která zvýšila svůj kontrolní balík nad Fiatem z dvaceti sedmi na třicet procent. Její investiční společnost Ifil investovala na nákup akcií Fiatu 535 miliónů eur. Gianluigi Gabetti, předseda Ifilu, tento krok zdůvodnil tím, že z příznivého obratu ve Fiatu by neměl mít prospěch nikdo jiný než právě rodina Agnelliů.
Složil tím vlastně poklonu Sergiovi Marchionnemu, nynějšímu šéfovi koncernu Fiat, jehož je stejnojmenná automobilka součástí.
I když tento kanadsko-italský podnikatel převzal šéfovské žezlo ve staré firemní budově v Turínu teprve loni v červenci, osvědčil se během krátké doby jako úspěšný krizový manažer.

TIP: Fiat plánuje s Fordem alianci pro vývoj auta

Zbavil silně zadluženou automobilku hrozivých dluhů a sáhl k tvrdé restrukturalizaci. Začal vyvíjet nové modely, jichž se do dvou let má na vozovkách objevit hned dvacet. A sáhl i k novým společným projektům s automobilkami Ford Motor, Suzuki a Tata Motors z Indie. Fiat bude vyrábět auta nejen v Itálii, ale i v Polsku, Maďarsku a Turecku a pravděpodobně také v Indii. Automobilový trh této druhé nejlidnatější země světa se velmi rychle rozvíjí. Mocný indický rodinný koncern Tata na něm má stále sílící pozici.
Fiat, který se vynořuje z nejhorší krize své 106leté historie, chce spoluprací se zahraničními automobilkami snížit riziko a srazit náklady, napsala agentura Reuters. A jde i o součást plánu, který má do roku 2007 italského výrobce vozů Fiat, Lancia a Alfa Romeo vrátit z nynějších ztrát k zisku.
Zatím se však energický Marchionne nevypořádal s hlavní bolestí Fiatu, a to s dosud klesajícím odbytem. V letošních osmi měsících prodal v Evropě meziročně o 15,8 procenta méně aut, jen 674 tisíc, a jeho podíl na zdejším trhu klesl z loňských 7,7 na 6,5 procenta.
"Marchionne prokázal své schopnosti jako lékař podniku. Aby však dokončil omlazení Fiatu, potřebuje projevit ještě také své nadání jako prodejce aut," uvedla agentura Bloomberg.