Chcete mě? Ne. Deset ojetin, které Češi v bazarech přehlížejí

Vloni jsme poprvé přinesli přehled deseti ojetin, které tuzemský zákazník v bazaru přejde bez povšimnutí, i kdyby je snad dávali zadarmo. Letos jsme se k podobným datům dostali znovu a vedle již známých ležáků se objevily i nové modely. Je mezi nimi překvapivě i Škodovka. Tento žebříček vychází z dat největšího prodejce s ojetými auty v České republice AAA Auto, jehož provozovnami se ročně protočí tisíce ojetých aut. Zatímco některé zmizí dřív, než stačí zaschnout vytištěná cedule s cenou a informacemi, jiné se nedaří prodat ani s velkou slevou. Přinášíme seznam deseti takových aut, která čeští zákazníci nechtějí. V některých případech jsou argumenty jako slabý motor nebo chudá výbava celkem logické, jindy vstupují do hry různé předsudky. V desítce největších ležáků se objevily tři nová jména. Zatímco o některé modely není zájem obecně, u jiných se to týká vybraného motoru. Auta jsou řazena abecedně, v přehledu ale najdete nejprve nové přírůstky.
CITROËN C-CROSSER/PEUGEOT 4008 (2007-2013)

První nová tvář v přehledu. Dvojčata u nás oblíbeného SUV Mitsubishi Outlander dnes seženete levněji než japonský model. Peugeot i Citroën byly vždy s pohonem 4x4 a kromě málo žádaného benzínového motoru 2.4 byly k dispozici jen s vcelku vydařeným motorem 2.2 HDI (115 kW). Přitom paradoxně zatímco výroba Outlanderů byla od roku 2008 přesunuta do Holandska do továrny NedCar, Peugeoty s Citroëny do Evropy zdlouhavě putovaly z japonské továrny Mitsubishi. Výhodou francouzských derivátů je i levnější servis.
FIAT CROMA (2005-2010)Croma je zvláštní kříženec kombi velikosti Passatu s MPV. V obřím interiéru ale nabízí obvykle velmi kvalitní materiály a zajímavé barevné kombinace (např. světle béžový interiér v kombinaci s hnědočervenými detaily a doplňky). Je znát, že původně byla Croma vyvíjena pro luxusní značku Lancia. Diesely od Fiatu patří mezi ty méně problémové a jiné takto velké auto za tak málo peněz jen těžko seženete. V nabídce měla Croma i 200koňový pětiválec 2.4 JTD, který jako nový vyšel i na milion korun. Ten ale zrovna nedoporučujeme. Nových Crom se moc neprodalo, takže kvalitních ojetin s jasným původem je málo.
CHEVROLET LACETTI (2004-2010)Třetí novic ve své době uchvátil elegantním designem od Giugiara. Hatchback velikosti Golfu nebo Astry nabízí jednoduchou a poměrně odolnou techniku zajišťující slušnou spolehlivost a výhodnou cenu. Mezi silné stránky určitě nepatřily jízdní vlastnosti, auto bylo naladěné hodně do komfortu a jeho karoserie se dost nakláněla. Také řízení bylo tak trochu děsivé. Přestože značka Chevrolet už na českém trhu nefiguruje, náhradních dílů i servisů schopných oprav je dost.
SEAT CORDOBA 1.2 (2003-2008)Sedany to obecně na našem trhu nemají moc jednoduché, své o tom ví třeba Škodovka u první generace Fabie. Cordoba je sedan postavený na bázi Ibizy, velkou výhodou je obří zavazadlový prostor a kvalitní podvozek. Nejvíc aut se u nás prodalo s benzinovým tříválcem 1.2 (známé HTP od Škodovky), o který ale nyní moc zájem není. Proti jeho pořízení mluví slabší dynamika a problémy s napínáky rozvodového řetězu. U většiny aut s doloženou servisní historií by měl být ale vyměněn.
BMW E90 316i, 316d a 318d (2005-2012)Od prémiového auta člověk očekává bohatou výbavu, a tu trojkové bavoráky řady E90 se základními motory obvykle nemívají. Navíc nenabízely ani bůhvíjakou dynamiku. Největší poptávka je po verzi 320d, těch kvalitních ale moc není.
Hyundai H1 (od 2008)Z praktického i čistě uživatelského hlediska jde o povedený a spolehlivý vůz, který jezdí po celém světě. Pokud se nehoníte jenom za image, je to zajímavá a levnější alternativa k Volkswagenu Transporter, Mercedesu-Benz Vito nebo třeba Opelu Vivaro. Pro jeho koupi svědčí mimo jiné silný 100kW motor nebo to, že ho netrápí koroze.
Mercedes-Benz A 150, A 160 (2004-2012)Základní model nejmenšího Mercedesu je sice velmi spolehlivé a robustně postavené auto, avšak černé lakované kliky či vnější zpětná zrcátka a obvykle velmi chudá výbava zákazníky odrazují. Hřebíčkem do rakve zájmu je také CVT převodovka Autotronic. Té se vyhněte obloukem.
Škoda Superb 1.6 TDI (2010-2015)Zatímco se stejně výkonným, ale mnohem hlučnějším (a legendami ověnčeným) 1.9 TDI PD se dvojkový Superb prodává velmi dobře, o mnohem modernější jednotku zájem není. Přitom 1.6 TDI má mnohem lepší průběh točivého momentu a reálnou spotřebu kolem pěti litrů. V tomto případě asi hraje roli i skutečnost, že se stále neví, jak to bude se spolehlivostí nového motoru.
Suzuki Swift 1.3 (od 2005)Od koupě druhé generace tohoto malého auta prý zákazníky odrazuje hlavně nepříliš hustá servisní síť značky Suzuki a také obecně pověst dražšího servisu. Podle nás jde o neprávem přehlížený model s vysokou spolehlivostí a živým motorem.
Suzuki Wagon R+ (2000-2007)Toto mikro MPV se u nás příliš neprodávalo ani jako nové auto, takže nezájem o ojeté až tak nepřekvapí. Zákazníkům se prý moc nelíbí a raději dávají přednost jeho dvojčeti Opelu Agila, který má levnější a hustší servisní síť. Wagon R+ je ale obecně spolehlivé auto, které ocení hlavně starší řidiči, protože se do něj skvěle nastupuje.