Cadillac One Baracka Obamy - Pevnost na kolech

Státníkům většiny zemí včetně mnoha velmocí zpravidla stačí "obyčejné" limuzíny, opatřené nanejvýš držáky vlajek na blatnících, komunikačním zařízením v interiéru a decentním pancéřováním všude okolo.
K úřadu "nejmocnějšího muže planety" se ale žádná konfekce nehodí, a to ani po nezbytných bezpečnostních úpravách.
Už ke své lednové inauguraci dorazil Barack Obama ve speciální, pro něj navržené limuzíně značky Cadillac, kterou bude možné zahlédnout i v pražských ulicích během jeho návštěvy summitu EU-USA.

Na podvozku náklaďáku
Prestižní značka koncernu General Motors "vozí" čelní představitele Spojených států již od dob prezidenta Woodrowa Wilsona.
Až do roku 1993 šlo o přestavby sériových modelů, provedené specializovanými výrobci pancéřovaných limuzín, ale Bill Clinton a jeho následovníci jezdili již ve vozech zrozených přímo v režii GM.
Obamova limuzína nevychází ze žádného sériového vozu Cadillac - možná poněkud překvapivě byla zkonstruována na platformě GMC Topkick, kterou koncern General Motors používá pro velké užitkové vozy .
Důvod je prostý, podlahová plošina i toho největšího cadillaku by stěží unesla na svých bedrech takové monstrum. Na délku vůz měří 5,49 metru a vysoký je neuvěřitelných 1,78 metru. Hmotnost je odhadována na šest tun. Automobil je totiž kompletně opláštěn silným pancéřováním.
Na internetu se lze dočíst velmi přesné údaje o tloušťce pancíře, jde však o pouhé dohady - ani GM, ani Bílý dům z pochopitelných důvodů tyto informace nikdy nezveřejnily. Ví se jen to, že prezidentská limuzína odolá útoku protitankové střely a podvozek spolehlivě ochrání prezidenta před případnou explozí miny.
Automobil má sice okna, ale ta jsou v "prezidentské" části tak silná, že nepropouštějí téměř žádné světlo. Interiér musí být přisvětlován uměle.
Dobrá, ale co kdyby se útočníkům přece jen povedlo narušit integritu karoserie? Kevlarem zpevněné pneumatiky umožňují pokračovat v jízdě i při úniku vzduchu, aby vůz měl šanci uniknout bezprostřednímu nebezpečí.
Explozi paliva v nádrži brání speciální pěna, a kdyby snad útočníci chtěli zneškodnit hlavu USA ohněm nebo jedovatým plynem, v zavazadlovém prostoru čeká zásoba vzduchu a hasicí zařízení, jehož rozvody sahají na všechna strategicky důležitá místa v automobilu .
Atentátníci nemají vyhráno ani tehdy, kdyby se jim povedlo limuzínu zastavit a dostat se bezprostředně k ní - zadní dveře se otevírají speciálním chvatem, ke kterému jsou trénováni výhradně členové prezidentské ochranky.
Je prakticky vyloučeno, aby útočník ve stresu a zmatku dokázal otevřít dveře rychleji, než ho zneškodní posádka doprovodných vozů.

Haló, tady Cadillac One!
Vyjmenovaná opatření lze v hantýrce automobilového průmyslu shrnout do pojmu "pasivní bezpečnost". Jejich úkolem je především minimalizovat následky, když už dojde k nejhoršímu.
Prezidentský Cadillac nicméně disponuje také některými unikátními systémy aktivní bezpečnosti - například soustavou kamer s nočním viděním nebo granátomety se slzotvornou municí. Součástí standardní výbavy vozu jsou rovněž brokovnice.
Přitom se ale nepředpokládá, že by se členové ochranky, která cestuje ve voze s prezidentem, přímo zapojili do jakékoli případné přestřelky. Kdyby k tomu došlo, musela by předtím katastrofálně selhat veškerá preventivní opatření.
Předně, limuzína s volacím znakem "Cadillac One" zásadně nejede v koloně sama. Jsou vždy dvě a jen velmi malý okruh důvěrníků ví, ve které se nachází prezident. Zbytek kolony zpravidla tvoří obrovité černé Chevrolety Suburban, jejichž poslání je do jisté míry obestřeno tajemstvím.
Prezidenta prokazatelně doprovází lékařský tým, kompletně vybavený i pro velmi komplikované zásahy přímo v terénu. Na jednom z doprovodných aut je instalováno nezávislé komunikační zařízení, umožňující odkudkoli na světě spojení s Bílým domem, Pentagonem a dalšími opěrnými body americké bezpečnosti.
Podle nikdy nepotvrzených zvěstí veze jeden z automobilů v koloně také rušičku signálu mobilních telefonů, vysílaček a podobných zařízení, které by nepřátelé mohli používat ke koordinaci útoku. I během Bushovy návštěvy v Praze zaznamenala řada lidí při průjezdu kolony výpadky mobilního signálu.

Střízlivý luxus
Jak se v této pojízdné pevnosti žije samotnému pasažérovi?
Barack Obama cestuje samozřejmě na pravém zadním sedadle, doprovázen až třemi dalšími lidmi v prostoru, který je od řidiče oddělen skleněnou přepážkou. Sklo je opět neprůstřelné a spustit ho lze pouze ze zadní části vozu.
Prezident má k dispozici velkoryse dimenzované křeslo, přenosný počítač a telefon. Žádný přespříliš okázalý komfort v podobě složitě polohovatelných sedadel zde ale není - koneckonců, limuzína slouží k relativně krátkým přejezdům mezi letištěm a místem prezidentova vystoupení.
Obamův Cadillac One bude k vidění i v Praze. Americká administrativa při zahraničních cestách zásadně nevyužívá cizích dopravních prostředků. Kolona se přemisťuje po světě v obřích dopravních letounech Lockheed C-5 Galaxy.

Cadillac One Baracka Obamy