Alfa Brera 3,2 V6 JTS 4x4 - test spotřeby

Alfa nedávno vypustila kupé, na které všichni „alfisti“ dlouho čekali. Auto s extra sebevědomou přídí ze sedanu 159 a skosenou zádí s extra masivním c-sloupkem vypadá hodně vztekle. Kožená sedadla s typicky prošívanými sedáky, budíky mířící na šoféra i z konzole a také skutečnost, že si za vás už nikdo nesedne, sportovní dojem z auta ještě posilují. Nejsilnější verzi pohání agregát s nejvyšším výkonem 191 kW, který breru rozjede z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a auto s ním dosahuje nejvyšší rychlosti 240 km/h. Podle výrobce spotřebuje ve městě 16,9 litru benzinu na 100 km, mimo něj 8,4 a v kombinovaném režimu 11,5 litru paliva na 100 km. Ověříme.

Probuďte stále populárnějším tlačítkem „start“ (dělá ještě vůbec někdo startér na klíček?) vysokotlace a napřímo plněnou šestiválcovou tři-dvojku, a o sportovním charakteru brery vám rázem něco poví i dunivý výfuk. Ten zvuk jako by říkal „teď na to šlápni“. Fajn, na poslech mu síla nechybí, však ji také bude potřebovat: tahle verze se skleněnou střechou, šesti válci a náhonem na všechna kola patří k těžším – váží nějakých 1800 kg. To je pro spotřebu vražedná kombinace, ještě že sílu nepřenáší automat. Při pomyšlení, kolik si tahle věc řekne během brutální jízdy, nás jímá hrůza, ale ten zvuk vyloženě provokuje k tomu alespoň jeden pokus udělat.

TIP: Alfa Romeo Brera: ceny+jízdní fotografie

Z Prahy do Kutné hory je to s využitím asi 10 km dlouhého úseku D1 asi 70 km – dost na to, aby od cesty na otočku u rekonstruovaného velechrámu sv. Barbory šlo očekávat dva reprezentativní údaje.

Vzhledem k tomu, že v breře není vzadu pro lidi místo, měřili jsme spotřebu při 100% obsazení vozu už ve dvou. Svižná jízda s neutuchající potřebou předjíždět cokoliv však ukazatel otáček udržovaly nad hodnotou 4500 ot/min., přičemž pod ní klesl snad jen při řazení. Přiznat je třeba i občasné návštěvy ručičky v červeném poli. Průměrná spotřeba? 20,7 litru na 100 km!

Po prvním extrému se rozhodujeme na zpáteční cestě držet otáčky na hodnotě 2000. Na okreskách se to daří, třebaže přitom breru předjíždí i zrezivělý favorit. Hloupý pocit se do kabiny vkrádá i na dálnici – při rychlosti 130 km/h je potenciál brery opravdu nevyužitý – ale když vám pro jednou jde o údaj na červeném displeji, nedá se nic dělat. Výsledek předčil ambiciózní odhady posádky i údaj výrobce: 10,2 litru na 100 km.

V obou případech byla brera v extrémním režimu. Při prvním měření motor neustále buď podával maximální výkon, anebo byl držený v otáčkách, při nichž byl tento výkon okamžitě k dispozici. V druhém případě jaksi postrádalo smysl cestovat brerou – sedět v italském kupé s očima na palivoměru bylo jako cucat nerozbalený bonbón. Je otázka, zda na půl cesty mezi extrémy musí nutně být něco normálního, v tomto případě nás aritmetický průměr extrémů vede k údaji 15,5 litru. To znamená o 4 litry více, než udává výrobce.