Velké citroeny jsou svými technickými kvalitami pověstné, zejména hydropneumatické odpružení má celou řadu zapřísáhlých příznivců. V čem však může proti konkurenci bodovat malé saxo, jehož konstrukce je tradiční?

Výrazně zaoblený design Mazdy 626 generace GE se např. v Německu stal terčem kritiky konzervativních zákazníků, ale v Čechách zaznamenal jednoznačný úspěch.

Auto Express přinesl první počítačovou animaci budoucí Fabie. Reportéři ji spatřili v Německu, kde se nový model testoval. Nová Fabia se představí během příštího roku a možná se objeví i jako třídveřový hatchback.

Ať už chceme, nebo ne, první Ford Focus se stal legendou. Na českém trhu se už několik měsíců prodává i Focus druhé generace. Ten nám dělal společníka pro redakční test s motorem 1.6 Ti-VCT a výbavou Ghia.

Opel Astra G se představil v roce 1998, ve výrobě je tak něco málo přes pět let. Za tuto dobu však stihl očistit jméno Astra od pověsti problematické kvality zapříčiněné předchozím modelem.

Omlazení čtyři roky staré třista sedmičky sjednotilo její výraz s větším modelem 407, který je právě pro svůj odvážný design poměrně oblíbený. U prodejců se nová 307 objeví pravděpodobně ještě do konce prázdnin.

Za dva roky by měla Alfa 147 předat štafetu svému nástupci s označením 149, jehož vzhled bude zřejmě hodně sportovní, inspirovaný konceptem 8c Competizione.

Dodge vtrhne do Evropy v průběhu roku 2006. A hned do pořádně nabité třídy hatchbacků nižší střední třídy! Model Dodge Caliber bude útočit na takové vozy, jako jsou Seat Leon, Mazda 3 nebo pětidveřové Audi A3.

K radosti všech milovníků rychlých kol se začíná rozpoutávat válka v kategorii malých i nejmenších, sportovně laděných kompaktů. Příští rok se na bitevním poli objeví i nabroušené Polo GTI.

Dacia Logan pravděpodobně nezůstane jen nejlevnějším sedanem. Příští rok by se měl objevit i pětidveřový hatchback. Tím ale plánované rozšíření karosářských variant Loganu zdaleka nekončí...

Kompletní přehled všech vystavujících automobilových výrobců a jejich „lákadel“ na brněnském Autosalonu (pro veřejnost 4. - 9.6.) jsme pro vás připravili v této aktualizované příloze.

První informace o tom, že Mazda připravuje rivala pro Astru OPC a Golf GTI, jsme přenesli nedávno. Nová nabroušená Mazda už se stala i úlovkem pohotových fotografů.

Ford Focus byl v roce 1998 velkým překvapením, zejména zásluhou originálních tvarů. Dodnes v mnoha ohledech vítězí nad novými soupeři a navíc jako ojetý je nečekaně spolehlivý.

Corsa třetí generace patří svojí technikou na špici kategorie malých vozů. Přišla na jaře v roce 2000, tedy chvíli po domácí Škodě Fabii. Z jejího stínu již na českém trhu nevystoupila, ač technicky je s malými vozy od koncernu VW (tedy i s fabií) plně srovnatelná.

Neočekávaný dlouhodobý prodejní úspěch vozů Mini dospěl až ke spekulacím, že se jeho nová generace, očekávaná v roce 2007, objeví také ve své třetí karosářské podobě – vozu kategorie SUV.

Na BMW M3 si brousí zuby prestižní značka Toyoty - Lexus. Nový model IS, který měl premiéru v Ženevě, už má v nabídce u Lexusu první, velice povedený diesel. Asi za rok se objeví i nabroušená varianta IS 500. Číslo naznačuje objem motoru.

Při výběru Fiatu Brava záleží na štěstí. Mezi nabízenými ojetinami se skrývají jak skvělé vozy, tak rachotiny, které nestojí za nic. Pravděpodobnost koupě skvělého auta zvýšíte, když se omezíte na uznávaný motor 1,6i 16V.

Souboj Astry OPC a Golfu GTI o nejrychlejší hatchback nižší střední třídy rázně ukončí chystaná Mazda 3 MPS. Po větším sourozenci, Mazdě 6 MPS, zdědí nabroušená trojka motor s objemem 2,3 litru a výkonem až 256 koní!

Kdo umí vzít volant pořádně do ruky a měl někdy možnost si pořádně vyzkoušet Nissan Primera předchozích dvou generací, nedá na něj dopustit. Se zážehovým motorem potěší každého řidiče, méně už majitele servisu. Ten si na něm ani po statisících najetých km téměř nic nevydělá.

Mazda3 s jediným turbodieselem v nabídce pro nás byla velkým lákadlem. Ať už z titulu Auto roku 2004, tak i vcelku dobrými referencemi ze strany uživatelů. Celkové hodnocení zní: za více peněz více muziky.