diskuze k tématu: Za německé dálnice nejvíce zaplatí stará auta
kategorie zaszeregowania tematu:
David V
ilość wystąpień2067
data registracji16.05.2007
Poniedziałek 30.03.2015 21:36,
To je snad poprvé...
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
reagować
Pepe
ilość wystąpień1136
data registracji09.05.2007
Poniedziałek 30.03.2015 22:13,
RE: To je snad poprvé...
David V napisał:
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
To je jednoduchý, chtěli ti udělat radost
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný. reagować
David V
ilość wystąpień2067
data registracji16.05.2007
Poniedziałek 30.03.2015 22:28,
RE: To je snad poprvé...
Pepe napisał:
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.
David V napisał:
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
To je jednoduchý, chtěli ti udělat radost Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.No, v dnešní době různých odborníků bych byl opatrný, co kdo má a co nemá spočítané...
A kolébka chtochtáků to je, to je bez diskuze.
reagować
Pepe
ilość wystąpień1136
data registracji09.05.2007
Wtorek 31.03.2015 11:48,
RE: To je snad poprvé...
David V napisał:
Pepe napisał:
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.
No, v dnešní době různých odborníků bych byl opatrný, co kdo má a co nemá spočítané... A kolébka chtochtáků to je, to je bez diskuze.David V napisał:
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
To je jednoduchý, chtěli ti udělat radost Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.Spočítaný to v D budou mít, a to tuplem. U nás by to bylo spočítaný taky, ale tak, aby z toho profitoval někdo individuálně
. Ale chápu, že inklinuješ k jinýmu vysvětlení 
, takže to jako argument neakceptuješ. Což je vlastně takovej tvůj způsob diskuze - devalvovat a zlehčovat argumenty oponentů. Mazanej a nenápadnej způsob manipulace, ale funguje to perfektně, to musím uznat 
. Naštěstí se "potkáváme" jen takhle, takže s tím nemám problém a dokážu to přejít 
reagować
David V
ilość wystąpień2067
data registracji16.05.2007
Środa 01.04.2015 09:24,
RE: To je snad poprvé...
Pepe napisał:
. Ale chápu, že inklinuješ k jinýmu vysvětlení 
, takže to jako argument neakceptuješ. Což je vlastně takovej tvůj způsob diskuze - devalvovat a zlehčovat argumenty oponentů. Mazanej a nenápadnej způsob manipulace, ale funguje to perfektně, to musím uznat 
. Naštěstí se "potkáváme" jen takhle, takže s tím nemám problém a dokážu to přejít 
David V napisał:
Spočítaný to v D budou mít, a to tuplem. U nás by to bylo spočítaný taky, ale tak, aby z toho profitoval někdo individuálně Pepe napisał:
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.
No, v dnešní době různých odborníků bych byl opatrný, co kdo má a co nemá spočítané... A kolébka chtochtáků to je, to je bez diskuze.David V napisał:
Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
To je jednoduchý, chtěli ti udělat radost Tak o tom nevím, co si mám myslet. Kolébka chrochtáků jde na dálnicích proti chrochtákům....
. Jelikož to platí jen pro "dojíždějící" tak domácí chrochtáci můžou bejt v klidu. A neboj, mají to spočítaný dobře. Vyšší spotřeba + vyšší cena benzínu (z toho vyšší odvod spotřební daně + VAT) znamená, že od provozovatele projíždějícího benzínového vozu vybere +- stejně, jako od majitele naftového (za předpokladu tankování u nich). A dovolím si tvrdit, že německý motoristický národ byl až do TDI revoluce puritánsky benzínový, takže bych s tou "kolébkou" byl opatrný.. Ale chápu, že inklinuješ k jinýmu vysvětlení , takže to jako argument neakceptuješ. Což je vlastně takovej tvůj způsob diskuze - devalvovat a zlehčovat argumenty oponentů. Mazanej a nenápadnej způsob manipulace, ale funguje to perfektně, to musím uznat . Naštěstí se "potkáváme" jen takhle, takže s tím nemám problém a dokážu to přejít To se musím ohradit. To není způsob manipulace. To je buď víš jak to je nebo nevíš a domníváš se a pak je prostor pro polemiku. No a vzhledem, že nevíš jak to je, ani já, tak diskutujeme. Pokud předložíš fakta, diskuse končí. Jednoduchá rovnice aplikovatelná na jakoukoliv diskusi.
reagować
Za německé dálnice nejvíce zaplatí stará auta
Rok 2016 znamená konec bezplatným německým dálnicím. Výše poplatků za jejich užívání se bude odvíjet od objemu motoru a emisní třídy.
30.03.2015, aktualności
hodnocení článku: -
přečteno: 2148x
hodnocení článku: -
přečteno: 2148x
przep. aktualizację