diskuze k tématu: Dieselgate - majitelé škodovek si mohou oddechnout
kategorie zaszeregowania tematu: německá vozidla
David V
ilość wystąpień2066
data registracji16.05.2007
Cztwartek 17.12.2015 16:41,
Zas na druhou stranu...
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro.
Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek.
Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek.
Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
reagować
kristian2
ilość wystąpień273
data registracji31.03.2015
Cztwartek 17.12.2015 17:41,
k
to bylo furt bubububu a dle očekávání nic z toho.Žijeme hu žel ve špatném státě tady alespon dle mého názoru rád bychse mýlil - drtivou většinou nikoho nezajímá co leze z výfuku ale za kolik to jezdí.
reagować
Schumi/nick
ilość wystąpień50
data registracji08.08.2014
Cztwartek 17.12.2015 21:52,
Dieselgate
Bohuzel kluci nade mnou mate uplnou pravdu,vic nejde dodat! 
reagować
brin
ilość wystąpień727
data registracji28.03.2011
Piątek 18.12.2015 07:45,
RE: Zas na druhou stranu...
David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí.
reagować
Citroenak
ilość wystąpień727
data registracji13.04.2012
Piątek 18.12.2015 08:17,
Diesel
Skus niekedy stat v kolone za autom zo studenym motorom. Ked sa potom rozbiehate a nestihnes si dat vnutornu cirkulaciu, zistis o com hovorime. Ale verim, ze ty za sebou casto nejazdis. Musim ale povedat, ze minule som isiel za starou skodou favorit, a to bol hardcore.
reagować
Zvirak
ilość wystąpień459
data registracji09.09.2012
Piątek 18.12.2015 08:34,
.
Kde bychom byli, kdyby se úchylně od 90 let těžce neprotěžovaly nafty do osobáků. Takhle to vypadá, když rozhodujou lobisti a diletanti na straně státu. Ten smrad z nafty v koloně je dusivej až z něj bolí hlava. Hlavně, že řidič jede za 5,5 litru nafty místo 6,5 benzinu...
V kolonách, zvlášť v praze mam zaplou vnitřní cirkulaci skoro furt, ale pak se mlží okna atd (když je klima vyplá), to taky neni dobře. Chudáci lidi, co bydlí na sídlištích..
V kolonách, zvlášť v praze mam zaplou vnitřní cirkulaci skoro furt, ale pak se mlží okna atd (když je klima vyplá), to taky neni dobře. Chudáci lidi, co bydlí na sídlištích..
reagować
David V
ilość wystąpień2066
data registracji16.05.2007
Piątek 18.12.2015 09:07,
RE: Zas na druhou stranu...
brin napisał:
David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním.
reagować
Pepe
ilość wystąpień1136
data registracji09.05.2007
Piątek 18.12.2015 10:50,
RE: Zas na druhou stranu...
David V napisał:
brin napisał:
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním. David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
Ano, dýzl smrdí, dýzl je karcinogennější, dýzl nepatří do města. Ok?
A starý Avie, Liazy apod, nepatří vůbec do provozu, Ok?
Teď teda "akorát" napiš, jak to zařídit...
reagować
David V
ilość wystąpień2066
data registracji16.05.2007
Piątek 18.12.2015 11:03,
RE: Zas na druhou stranu...
Pepe napisał:
David V napisał:
Ano, dýzl smrdí, dýzl je karcinogennější, dýzl nepatří do města. Ok?A starý Avie, Liazy apod, nepatří vůbec do provozu, Ok?Teď teda "akorát" napiš, jak to zařídit...brin napisał:
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním. David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
Srovnat normy, zafixovat měřicí cyklus dle reálného použití motoru a zlikvidovat předpisy na snižování CO2 - běžné konkurenční prostředí si spotřebu udrží na slušné úrovni samo, netřeba regulace zvenčí. A i dnes to přinese ovoce, ale tohle se mělo udělat s EURem II, kde se normy začaly rozcházet. S těma dnešníma popelnicema dožijem, ale neměly by se do provozu dostávat nové, které to zase neplní! A já tvrdím, že to většina chrochtáků neplní, i přes všechna prohlášení automobilek.
reagować
Petr S
ilość wystąpień1250
data registracji28.11.2008
Piątek 18.12.2015 11:27,
RE: .
Zvirak napisał:
Kde bychom byli, kdyby se úchylně od 90 let těžce neprotěžovaly nafty do osobáků. Takhle to vypadá, když rozhodujou lobisti a diletanti na straně státu. Ten smrad z nafty v koloně je dusivej až z něj bolí hlava. Hlavně, že řidič jede za 5,5 litru nafty místo 6,5 benzinu...V kolonách, zvlášť v praze mam zaplou vnitřní cirkulaci skoro furt, ale pak se mlží okna atd (když je klima vyplá), to taky neni dobře. Chudáci lidi, co bydlí na sídlištích..
Kde bychom byli, kdyby se úchylně od 90 let těžce neprotěžovaly nafty do osobáků. Takhle to vypadá, když rozhodujou lobisti a diletanti na straně státu. Ten smrad z nafty v koloně je dusivej až z něj bolí hlava. Hlavně, že řidič jede za 5,5 litru nafty místo 6,5 benzinu...V kolonách, zvlášť v praze mam zaplou vnitřní cirkulaci skoro furt, ale pak se mlží okna atd (když je klima vyplá), to taky neni dobře. Chudáci lidi, co bydlí na sídlištích..
Jenže tohle je záležitost celé Evropy. Navíc když je v některých zemích nafta o 10 Kč levnější než benzín, tak to lidi vyloženě motivuje si koupit diesl. Holt politici se snaží vybrat maximum daní. Spotřební daň na naftu nejde zvyšovat kvůli přepravě zboží apod. Tak se aspoň zvedá spotřební daň na benzín. Výsledek je, že všude v Evropě je spousta dieslů a to i v miniautech jako Ibiza. Např. ve Španělsku mě vždy překvapuje kolik je tam vidět malých aut v naftě.
reagować
Petr S
ilość wystąpień1250
data registracji28.11.2008
Piątek 18.12.2015 11:29,
RE: Zas na druhou stranu...
Pepe napisał:
David V napisał:
Ano, dýzl smrdí, dýzl je karcinogennější, dýzl nepatří do města. Ok?A starý Avie, Liazy apod, nepatří vůbec do provozu, Ok?Teď teda "akorát" napiš, jak to zařídit...brin napisał:
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním. David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
Zařídil bych to tak že bych snížil spotřební daň na benzín o 10 Kč a problém se časem vyřeší sám od sebe. Těch Avií zas až tak moc nejezdí, ty bych nechal dožít.
reagować
David V
ilość wystąpień2066
data registracji16.05.2007
Piątek 18.12.2015 15:30,
RE: Zas na druhou stranu...
Petr S napisał:
Pepe napisał:
Zařídil bych to tak že bych snížil spotřební daň na benzín o 10 Kč a problém se časem vyřeší sám od sebe. Těch Avií zas až tak moc nejezdí, ty bych nechal dožít.David V napisał:
Ano, dýzl smrdí, dýzl je karcinogennější, dýzl nepatří do města. Ok?A starý Avie, Liazy apod, nepatří vůbec do provozu, Ok?Teď teda "akorát" napiš, jak to zařídit...brin napisał:
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním. David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
To rozhodně a ještě bych přihlédl k obsahu hořlaviny v palivu. Benzín je znevýhoněn na všech frontách.
reagować
Pepe
ilość wystąpień1136
data registracji09.05.2007
Piątek 18.12.2015 15:49,
RE: Zas na druhou stranu...
Petr S napisał:
Pepe napisał:
Zařídil bych to tak že bych snížil spotřební daň na benzín o 10 Kč a problém se časem vyřeší sám od sebe. Těch Avií zas až tak moc nejezdí, ty bych nechal dožít.David V napisał:
Ano, dýzl smrdí, dýzl je karcinogennější, dýzl nepatří do města. Ok?A starý Avie, Liazy apod, nepatří vůbec do provozu, Ok?Teď teda "akorát" napiš, jak to zařídit...brin napisał:
No, mám-li reagovat upřímně, tak si lžež do kapsy (jako většina majitelů dieselů, když se jim "šáhne" na motor). Stoupni si za nastartovaný auto, dej si nos k výfuku a zhluboka se nadechni a pak požádej někoho s benzínem a Euro IV a udělej totéž. Ten rozdíl je propastný, a to skutečně nijak nepřeháním. David V napisał:
...pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
No já teda nevím, ale šílený smrad cítím výhradně za novými diesely se vstřikováním močoviny. Moje stará chrochta tak nějak extra nesmrdí....pokud by autorizované servisy uměly vpnout ten smrad, co z toho leze, já jsem pro. Já toho autem moc nenajezdím, ale dnes jsem musel a stát za nafťákem v koloně je fakt zážitek. Chtěl bych nějaký čidlo, který mi při detekování písmen "D" a "T" kdekoliv na zádi auta zapnou vnitřní cirkulaci, protože já to někdy nestihnu včas.
Oběma příspěvkama jsi uhodil hřebíček na hlavičku - cena nafty v Evropě, nevýznamná ČR je jen ocáskem ve vleku. Tam, kde by regulace ze strany EU měla fungovat, tak nefunguje. Hlavně, že máslo není máslo, a rum není rum
reagować
Dieselgate - majitelé škodovek si mohou oddechnout
Nedávno jsme si dělali legraci z toho, jak PR mágové z koncernu Volkswagen otáčejí a ruší svá původní prohlášení týkající se problematiky s CO2. Něco podobného ale předvádí i náš ministr dopravy Dan Ťok, a to v souvislosti s řešením aféry u naftových motorů s upraveným softwarem.
17.12.2015, aktualności
hodnocení článku: -
přečteno: 2063x
hodnocení článku: -
přečteno: 2063x
przep. aktualizację
podobne samochody w ofercie: