diskuze k tématu: Vady na ojetém voze

garnet123 napisał:
Ahoj,přicházím s prosbou o radu. Koupili jsme si před měsícem ojeté auto Volkswagen touareg - ve stavu odpovídajícím počtu najetých km a stáří. Při prodeji nám bylo sděleno, že automobil nepotřebuje žádné investice.První týden jsme nechali vyměnit termostat, jelikož netopilo jak se mělo - nic extra, něco s čím se dá počítat, že člověk investuje do ojetého vozu.Po diagnostice nám bylo řečeno, že vynechává 5. válec - v nastartovaném autě to jde cítit - "cukne" to, ale ne při každé jízdě (někdy je to OK jindy ne). To nás ještě neděsilo, až do doby, kdy cca po týdnu začaly problémy se startováním vozu. Po delším stáním nastartovalo až po několikátém pokusu, a museli jsme držet klíč v pozici na startování delší dobu, než je zvykem - auto má automaticky startovat jen při pootočení. V servise přes diagnostiku nepřišli na žádnou závadu, volali jsme prodejci auta, který po domluvě s jeho automechanikem nám sdělil následující. Může se jednat o žhaviče (co se týče startování), což je investice 300 Kč za jeden ks (plus práce). Řekl, že toho může být více, ale je třeba zkontrolovat v servise (včetně závady na pátém válci). A teď k jádru problému. Pokud takovéto problémy s autem začaly do měsíce od jeho koupě, je zodpovědný za řešení těchto "závad" prodejce či my jako kupující? Máme investovat do servisu, aby nám vlastně řekli, co s autem je nebo se máme dožadovat prodejce po provedení servisu na autě i kdyby se jednalo o žhaviče pro startování (bylo mi řečeno, že se jedná o provozní opotřebení, za které neodpovídá.. i tak mi to přijde po necelých dvou týdnech od koupě dost brzy na projevení). Je to naše první ojeté auto, proto nevím, jaké práva mi vyplývají z takovéto situace. Proto prosím o radu :) Moc děkuji všem za jejich přispěvky.

garnet123 napisał:
Najeto 180 000 Km, stáří 10 let Děkuji za Váš názor na auto jako takové, ovšem mě více zajímá problematika toho, že se do dvou týdnů od koupě vozidla projevily závady výše popsané. Kolik stojí servis atp. samozřejmě víme, ale jde nám spíše o to, kdo zodpovídá za vady, které se projevily po tak krátké době po koupi vozidla. Víme, v jakém stavu je vozidlo, a proto nám nedělá problém do něj něco investovat, co se týká opotřebení provozem... Ale dávat auto do servisu a nechávat opravovat za své, POKUD jsme v právu, mi přijde nerozumné. POKUD nejsme v právu, tak bez keců servisovat budeme... Spíše nás zajímá postup při nastalé situaci Děkuji

garnet123 napisał:
Děkuji za Váš příspěvek.Auto určitě nikdy nestálo 3 miliony Takže si myslíte, že když nám prodejce tvrdil bez investic, naprosto v pořádku a do dvou týdnů nastaly zmiňované problémy, tak se nemáme dožadovat nějaké nápravy? Nejedná se v tomto případě o jakési "skryté vady" o kterých by měl prodejce vědět v době prodeje auta?

garnet123 napisał:
Řeším reklamaci pouze proto, že hned při servisní prohlídce po třech dnech od koupi vozidla se zjistilo, že vynechává pátý válec.. Neřešila bych asi v případě, kdyby se tato "závada" objevila např. po půl roce, klidně i po třech měsících.. To opravdu mám za to, že takové věci se prostě stávají, je to ojeté auto, i na novém je nutný servis Prodejce nám o nějakém vynechávání válce nic neřekl, možná to věděl, možná ne.. na to by se nám věštecká koule opravdu hodila Každopádně díky za příspěvky do diskuze

Citroenak napisał:
Da sa to zhrnut nasledovne: ak dokazete, ze tato chyba bola na aute este predtym, ako ste ho kupili, a nie je to chyba spotrebneho materialu (cize napr. vybehany motor, prasknuty blok, alebo mozno aj nieco s turbom, co sa neda na prvy pohlad odhalit), mozte dat predavajuceho na sud. Je tam podla mna sanca, ze to vyhrate. Kazdopadne ale musite najskor zistit, co s tym autom je, na svoje naklady. Ak to bude naozaj nieco tak vazne, ako vylagrovany motor, tak by som sa toho nechytal a hned zavolal pravnika. Potom by to mal obhliadnut sudny znalec. Ten uz bude vediet poradit. Ak Vam ale bazarnik nebude chciet vyjst v ustrety, zistil by som este, o kolko to auto realne pretocil :)PS: Ak to ale chcete cele absolvovat, tak si pripravte vela nervou, a myslim ze pocas sudu nebudete moct auto pouzivat. Nakoniec docielite v najlepsom pripade to, ze po 2 rokoch sudov a bez auta Vam bazarnik vrati peniaze za auto. Ci to ma cele zmysel. Treba si preto vyberat kvalitne auta.

PetrT napisał:
Pokud byla chyba pateho valce uz pred nakupem stacilo zajet na diagnostiku. To se skryt neda. Vzhledem k tomu ze jste to evidentne neudelali zanedbali jste prednakupni kontrolu a nikdo vam nic neda. Jinak Touareg ve sve tride neni zas takova hruza jak pise Giorgio, neni o nic poruchovejsi nez ML, X5 nebo dokonce Range Rover. Spravna verze je dokonce spolehlivejsi, jako ojetina. Nesmi to byt ale V10 TDI. 3,0 TDI je celkem v pohode a nijak nevybocuje problemy z prumeru tridy. 2,5 TDI musi mit bezpodminecne kvalitni vymenu oleje po 15t, lepe drive. Potom drzi dobre, vim to - mel jsem jich dost ve firemnich Transporterech. Nebyl problem bez zavad ujet 250t km. Pruser je ze takovou peci mel maloktery, longlife byl mor. Potom se obrousi vrstva na valci a je vymalovano. Oprava u 10 let streho auta nedava smysl. Mimochodem, soused ma Toyotu LC a uz ho taky vezla odtahovka kdyz kleknul motor. A to je to nove auto.

Petr S napisał:
Jak to tu popisujete, tak to vypadá, že kupující si na všechny vady musí přijít sám a prodávající je úplně v pohodě. Tak to snad není ne? Doporučil bych se obrátit na nějakou právní kancelář, protože tady v diskusi co člověk to názor.Njn. tak to dopadá když si člověk koupí starou přešlechtěnou opici... Na banány prachy jsou, ale už ne na veterináře a ten je sakra drahý...

stréc od piva napisał:
"bohužel" většina názorů,které zde v diskuzi zazněly,tak jsou opodstatněné a opravdu oprávněné.Prodávající v případě opotřebené věci odpovídá opravdu jen za vady,o kterých v době prodeje věděl,ale tuto skutečnost kupujícímu zamlčel.A to navíc se musí jednat o vady,které nepodléhají opotřebení.Tzn.zašlé světlomety,sjeté gumy,brzdy sjeté na kov,vychozené synchrony v řazení,hvízdající dosluhující turbo,rachtající dvojhmota,polomrtvá baterie,odcházející vstřiky(které nelze moc zjistit).....to vše jsou běžné opotřebení...Vysoká spotřeba oleje,úniky kapalin maskované při prodeji,demontované airbagy,maskované opravy...atd...to vše jsou skryté vady.....

cytat:
Pokud se vada projeví v průběhu šesti měsíců od převzetí jako v tomto případě, má se dle § 2161 odst. 2 občanského zákoníku za to, že věc byla vadná již při převzetí.

Petr S napisał:
http://www.vasestiznosti.cz/stiznost/6368/neuznana-reklamace-na-skrytou-vadu-motoruNevím na kolik je to relevantní pro tenhle případ, možná moc ne... dTest mj. píše: Atd.

Giorgio napisał:
Ano, a přesně v tom je ten problém - může tam být při převzetí, ale je na kupujícím, aby prokázal, že taková vada neodpovídá míře používání a opotřebení vozu a že nebylo možné ji odhalit běžnou prohlídkou (nepravidelný chod motoru lze) a nemá výslovně uvedeno, že věc je bez vad. Na to si bude muset nechat udělat znalecký posudek, auto odstavit a náklady na znalce pak vymáhat u soudu jako účelně vynaložené. A do rozhodnutí sporu se auto nesmí opravovat a používat.http://magazinspotrebitele.cz/reklamace-vad-stareho-auta-v-autobazaru/